През 2020 година в България може да има 4 млн. автомобила, с което ще бъдат изпреварени възможностите на инфраструктурата, заяви пред Нова телевизия икономистът Георги Ангелов.
Това, което става в София, се пренася и в други големи градове и по междуградските пътища. В петък вечер и неделя вечер магистралите са задръстени. В София няма достатъчно паркинги и гаражи, паркира се по зелените площи, коментира той.
През 1980 г. в страната е имало 1,16 млн. автомобила, а през 2014 г. - 3,5 млн., каза Ангелов, като цитира статистиката.
Всяка година внасяме 200 – 250 хил. автомобила. Повечето са стари, новите са около 30 хил. годишно. Към 50 – 100 хил. се отписват, така че годишно имаме нетен ръст от 100 – 150 хил. броя. Логично е да очакваме към 2020 г. или преди това да имаме 4 млн. автомобила, изчисли той.
По думите му надминаваме възможностите на инфраструктурата, което означава, че трябва да се намери начин за поддръжката й.
В центъра на София синята и зелената зона регулират положението, но количеството на автомобилите изисква строежи на паркинги и гаражи, както и инвестиции в алтернативата – градския транспорт. Движението с автомобил трябва да е по-скъпо, отколкото с градски транспорт, обратното не е нормално, смята той.
Най-големият проблем е, че близо половината автомобили са много стари и нямат катализатор или са го махнали. У нас най-старите автомобили имат нисък данък, а новите – по-висок.
Няма как да сменим 3 – 4 млн. автомобила бързо, това струва около 100 млрд. лв. Важно е да станем богата държава, но дотогава трябва да има алтернатива – хората да бъдат насърчавани да ползват градския транспорт, допълни Георги Ангелов.
07:31 | 11.09.22 г.
Честваме паметта на преподобните Пелагия и Игнатий Старозагорски 
20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден 
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна 
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност 
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен 
продава, Къща, 380 m2 София, Банкя (гр.), 549000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 105 m2 Варна, Кайсиева Градина, 139500 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 54 m2 Варна, Завод Дружба, 152500 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 21 m2 Варна, Христо Ботев, 34000 EUR 
продава, Хотел, 1680 m2 София, Център, 4100000 EUR 
ЕС заема по-твърда позиция спрямо търговския дисбаланс с Китай преди преговорите 
Петролът скочи след новина, че Тръмп готви удари по Иран преди изборите 
Пропуснат имейл е позволил на Китай да получи части за F-35 
Рядко плаване на танкер в Арктика подсказва за нарастващите проблеми на Русия 
Индия търси споразумение за Черно море след атаките край България 
Уникално Ferrari Daytona SP3 вдигна тройно цената си за 4 години 
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените 
MINI показа нов приключенски Countryman 
VW изпече новия си електрически SUV 
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор 
Ердоган и Путин обсъдиха сигурността на корабоплаването в Черно море 
Тръмп реалист: Заслужавам Нобел за мир, но едва ли ще ми го дадат 
Къде в София спират топлата вода заради ремонти? 
Рубио в Атина: Европа да се събуди от дългия си сън или идва атрофия и упадък 
Депутатите ще изслушат на Демерджиев за Пеевски и мантинелите 
преди 9 години То това отдавна стана, иначе нямаше да строят кръстовища на две нива, детелини, улици с повече ленти. За това пасквилче дано да не е получен хонорар :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Точно така - еко таксите в цената на горивото както и винетките в смисъл ако минаваш по 30 000км. на година защото ползваш повече инфраструктурата е нормално да плащаш повече от тези които минават по 5 000км. А за недостига на инфраструктурата ''невидимата ръка'' на пазара ще се погрижи да се построиНеолиберализма особено във финансовият капитализъм е престъпление срещу човечеството - https://***.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1752811994997027 отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Какво очакваш от икономист? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Абсолютно некоректни изводи и не само, че колите не се увеличават чрез делене. Абсолютно рекламна теза е, че старите коли замърсявали и затова трябваало да имат по-голям данък. Всичко зависи от изминатите километри! Съответно всички еко такси трябва да са включени в цената на горивото. А пък за паркирането е най-тъпо някъв комплексар с джипка 3 тона да иска малък данък, щото бил нов. Заема място за две коли, троши тротоари и гази градинки. Мисля 3 бона годишен данък е реален за момента. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Всяка година внасяме 200 250 хил. автомобила. Повечето са стари, новите са около 30 хил. годишно. Към 50 100 хил. се отписват, така че годишно имаме нетен ръст от 100 150 хил. броя. Логично е да очакваме към 2020 г. или преди това да имаме 4 млн. автомобила, изчисли той.-------------------------------------------------------------Анализът е некоректен, защото не отчита насищането на пазара.Т.е. че ще достигнем момента, в който (почти)всеки пълнолетен ще има автомобил. Защото ако продължим по логиката на Г. Ангелов, към 2030 г. ще имаме 5 млн. автомобила. А при намаляващо население, даже и да ги имаме, няма кой да ги кара.Пример съм аз - имам три коли. И аз се чудя как стана три, като жена ми не ще да кара. Ама на, имам ги. Логично, не мога да ги карам всичките едновременно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар