Законът позволява срок от 24 часа за подаване на оферти в обществени поръчки, коментира в ефира на БНР регионалният министър Николай Нанков по повод търга за тол системата. Регионалното министерство преди дни даде срок от едва 24 часа за нови оферти по тази обществена поръчка. Този кратък срок беше обжалван и процедурата отново е спряна.
Регионалният министър обясни още, че всъщност процедурата по набиране на оферти в този търг не е рестартирана, а срокът е бил удължен с 24 часа.
Въпреки ограниченото време има шест подадени оферти и три жалби. Един от кандидатите е успял да подаде и оферта, и жалба срещу късия срок, което, според регионалния министър, означава, че времето е било достатъчно.
Процедурата за набиране на оферти за изграждането на системата за събирането на тол такси стартира през април 2016 година. Тя на няколко пъти беше спирана след жалби, но условията в нея не са променяни, каза Нанков.
Жалби срещу процедурата подават едни и същи компании със сходни мотиви. За Нанков процесът по въвеждането на системата се саботира умишлено от заинтересовани страни, които имат траен интерес да не бъдат въведени тол системи.
Тези компании не извършват дейност, която да е свързана с тол такси, обясни още регионалният министър.
Системата за тол таксите предвижда въвеждане на електронни винетки за леките и лекотоварни автомобили.
Тежкотоварните камиони обаче ще плащат тол такси. Така ще бъде отчетено не само теглото и големината на превозното средство, но и изминалите километри.
По този начин ще бъдат увеличени приходите от преминаването през пътната инфраструктура.
Тежкотоварните камиони амортизират пътищата в по-голяма степен от другите участници в движението. Те са и по-големи замърсители на околната среда.


Ново правило за млади шофьори в Европа: Без нощно каране и само с един пътник от 14 до 20 години
Трима стажант-юристи избраха Окръжен съд – Варна
Над 204 тона стоки от трети държави не са допуснати в България през септември
Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври
Френският държавен дълг е по-рисков от 38% от корпоративни облигации в страната
УЗФ е №1 сред частните университети за магистърско обучение по икономика и втори по доходи на завършилите
Надпреварата на супертанкери към Близкия изток задълбочава недостигa на кораби
Ярдени: Доходността навлиза в опасни води
OpenAI очаква годишни приходи от 70 милиарда долара до края на 2026 г.
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България
Volvo с проблеми при старта на EX60
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar
Ердоган пуска влак стрела: от Капъкуле до Истанбул за 1.5 часа
Парламентът ще обсъди промени в Закона за ценните книжа
Левски приема Лудогорец между мачовете с Марсилия и Лилестрьом
Рекорден брой участници на Софийския маратон
преди 9 години И когато се знае, че едни и същи играчи подават жалби, очевидно целенасочено да саботират системата, нищо ли не може да се направи? Всички освен въпросните ще имат полза от нея. Не е истина колко пари ще влизат само от чуждестранните превозвачи! отговор Сигнализирай за неуместен коментар