Качеството на атмосферния въздух е един от най-сериозните проблеми, който се разпознава не само в България, но и в целия Европейския съюз. Това каза в интервю за радио „Фокус“ министърът на околната среда и водите Нено Димов.
Той добави, че около 16 държави не изпълняват критериите и са в различни фази на съдебна процедура от страна на Европейската комисия. Министърът каза още, че пред депутатите в Европейския парламент е очертал и двата приоритета на България – качеството на атмосферния въздух и по-доброто регулиране в законодателството, за да може мерките, които се взимат, да дадат по-високи резултати.
„Едно от най-напредналите досиета, по които ще работи българското председателство, е темата за мониторинг и докладване емисиите на въглероден диоксид от тежкотоварните превозни средства. Очакваме през февруари да започнат триалозите между Европейската комисия, Европейския парламент и Съвета. Второто е регламентът за стандартите за емисии от леки и лекотоварни автомобили. В края на месец януари очакваме и ревизията на Директивата за питейните води“, каза още Димов.
Минипакетът „Кръгова икономика“, който буквално излезе преди седмица от ЕК, е също един от сериозните ни приоритети, добави той.
Екоминистъртъказа още, че при представянето на българските приоритети в сферата на околната среда в Брюксел е отправил покана към депутатите от Европейския парламент да участват на 5 и 6 февруари, когато страната ни ще бъде домакин на среща на високо ниво за иновации в сферата на атмосферния въздух. Министърът на околната среда и водите подчерта, че търсенето на баланс между стремежа за икономическо развитие, екология и опазване на околната среда е труден, но възможен.


Коя е най-голямата грешка на шофьорите в трафика?
Първо заседание на Съвета за реформи в туризма ще се проведе в Министерския съвет
Добра реколта на ечемик и пшеница в Добружда
Черно море започна седмицата с двуразови тренировки
12-годишна спаси майка си след инсулт зад волана на АМ „Струма“
Зелената енергетика в действие: Иновациите на Веолия Варна
Златото може да загуби само при трайна стагфлация, но тя е малко вероятна
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 6
Дебютът на Amazon в бързите доставки изтри $15 млрд. от оценката на конкурентите
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 5
В Китай направиха ван с лукс на частен самолет и собствена тоалетна
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
От екранна химия до истинско семейство: Историята на Мила Кунис и Аштън Къчър
Кортни Кокс се раздели с дългогодишния си приятел
Лято 2026: Сандалите с дебела подметка се завръщат
25 надуваеми лодки задържаха митничарите на „Лесово“
Екоминистърът освободи шефа на РИОСВ - Бургас
преди 8 години Едно е да не покриваш критериите, друго е да си на светлинни години от тях! Може ли в една тежкоиндустриализирана Германия, с градове много по-големи от София и с много по-усилен трафик замърсяванията да са в ПЪТИ по-ниски, бре кьомпек? Тоя вярно защо въобще го показвате в сайта! Директно да си подава оставката тоя червей! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Да, но в пъти по-малка степен в сравнение със замърсяването в София:http://aqicn.org/map/europe/#@g/41.1642/5.4492/4zТози човек вече се компрометира многократно, а вие продължавате да му давате трибуна?!https://***.capital.bg/politika_i_ikonomika/mnenia/2018/01/20/3115772_ikonomicheski_prochit_na_kazusa_bansko_koi_gubi_i_koi/?ref=cheteno24 отговор Сигнализирай за неуместен коментар