Мантинелата край Своге, където в края на лятото при тежка катастрофа загинаха 20 души, вече е възстановена. Днес изтече крайният срок, който от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) дадоха пред омбудсмана Мая Манолова за подмяна на съоръжението.
„Избрахме втория по вид клас на съоръжението. Това е вид мантинела, която се монтира по магистралите, т.е. за скорост 140 км/ч“, обясни в ефира на Нова телевизия председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инженер Светослав Глосов.
Той увери, че не съществува проблем при полагане на асфалт върху влажна повърхност, защото субстанцията е с висока температура. Според него всяка една пътна лаборатория може да установи дали има проблем. Ще бъдат направени проверки, добави той.
Глосов обвини опозицията, че спекулира с темата, защото по времето на правителството на Пламен Орешарски бяха направени проби на всички участъци, за които БСП настоява в момента да се проверят. Тогава нямаше констатирани нарушения, подчерта Глосов.
Той добави, че ЕК е посочила АМ "Тракия" като пример за добро управление на европейски средства и добро качество на изпълнение. По думите му участъка между Стара Загора и Чирпан е в най-лошо състояние.
Шефът на АПИ коментира и днешния протест на строителите. „Считам, че строителите са прави да искат да не се компрометира името на българския строител. Този протест не е против искането за проверка на пътищата, което отправиха БСП. Строителите не се притесняват от проверки“, подчерта Глосов и добави, че именно строителите, които протестират, въведоха в експлоатация над 30 км пътища за последната една седмица.
След броени дни ще функционира и новия участък на АМ "Струма", който е 24 км, добави още Глосов.


Валежите продължават и днес
МФ отрече за реформа на втория стълб на пенсионното осигуряване
Делегатът на Черно море - Ботев (Вр) отхвърли обвиненията, че е имало пропуски в организацията
Засаждат над 400 дървета в район "Одесос" във Варна
Русия, Украйна и САЩ ще преговарят на 10 и 11 ноември
Петролът се колебае на фона на противоречивите сигнали за преговори САЩ-Иран
Демократите печелят пълен контрол над Конгреса в САЩ
Русия крои планове да се възползва от отслабения след междинните избори Тръмп
Цените на облигациите на САЩ се покачват след победата на демократите
Франкът и йената се очертават като победители от изборите в САЩ
Създателят на Lamborghini Gallardo го преработи 30 години по-късно
Range Rover остава без двата си „достъпни“ модела
BMW се подигра на Toyota за скучните им коли
Ferrari F50 постави нов рекорд на търг
Nissan 300ZX беше спасен след 28 години в плевня
Изборите в САЩ: Демократите са близо до контрол над Конгреса
Шампионска лига: ПСЖ си поигра с Виляреал, Юнайтед обърна Рома
Народът срещу „Топлофикация-София“: КЗП и обмудсманът в атака, хората мръзнат и протестират
преди 7 години Ясно е, че на място където ограничението е 40км/час, трябва да се кара с 40км/час.Същото важи и за Храбрино, където машинистите "не знаели" с каква скорост са се движили, защото не са гледали скоростомера. Ами да гледат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години На място където ограничението е 40 км/ч слагат мантинела с устойчивост(ужким) на удар при скорост 140 км/ч. Един вид се явява излишно презастраховане. Тогава по магистралите с каква устойчивост са мантинелите!? Поне на пръв поглед изглежда(мантинелите по магистралите) стандартна...едноредова, нищо по особено от това което слагат по селските пътища. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години не вярвам, моля господина да го демонстрира с един рейс ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар