Словения може да се справи и без програма за международна спасителна помощ, но ще трябва да предприеме тежки мерки на строги икономии, заяви германският министър на финансите Волфганг Шойбле пред германската радиостанция SWR 2, цитиран от Ройтерс.
„Словения може да се справи. Тя обаче трябва да проведе донякъде болезнено преструктуриране“ на икономиката си, каза Шойбле.
През миналата седмица бившата югославска република обяви плановете си за продажба на държавни компании и повиши ДДС, за да стабилизира финансите си и да избегне варианта да се превърне в поредната страна от еврозоната, която има нужда от изпълняването на болезнена програма, за да получи спасителна помощ от международните кредитори.
Страната има сериозен проблем с бюджетния дефицит, който новото ѝ правителство обещава да понижи до 3,3% през 2014 г.
Словения премина и през срив на сектора на имотите, подобен на този в Испания, а държавните банки се задушават от тежестта на проблемните кредити, които се равняват на около 20% от брутния вътрешен продукт (БВП).


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?