Латвия може да емитира облигации в евро или други валути през втората половина на годината, след като получи официално одобрение за членство в еврозоната, заяви министърът на финансите на страната Андрис Вилкс по време на годишната среща на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) в Истанбул, цитиран от Bloomberg.
Латвийското правителство очаква в края на юни или началото на юли страната да бъде поканена да се присъедини към еврозоната, което може да доведе до повишаване на кредитния ѝ рейтинг, увеличавайки привлекателността на латвийския дълг за инвеститорите, посочи Вилкс.
Правителството „няма нужда да бърза“, тъй като разполага с „голям буфер“, добави той.
Латвия преструктурира публичните си финанси, след като рецесията от 2008 и 2009 г. доведе до получаването на спасителна помощ на стойност 9,7 млрд. евро, а бюджетният дефицит нарасна до 9,8% от брутния ѝ вътрешен продукт.
Страната иска да стане 18-ият член на еврозоната и е изпълнила условията за членство, що се отнася до дълга, бюджетния дефицит и инфлацията, твърдят от правителството.
„Досега емитирахме облигации в щатски долари, защото присъствието на американски инвеститори в страната е силно, но настъпва времето и за възможността за емитирането им и в евро“, каза Вилкс. „Трябва да привлечем чрез медиите по-голямо внимание на европейските инвеститори, запазвайки и интереса в САЩ, но еврото може да се окаже привлекателно, защото лихвите падат“, обясни той.
Латвия може да набере до 1 млрд. евро от дългосрочни държавни облигации през третото тримесечие, твърди Мохамед Казми, стратег за развиващите се пазари в Royal Bank of Scotland Group Plc, в свой доклад от 17 април. Според Казми облигациите може да са 10-годишни, а правителството обмисля емисии и в швейцарски франкове и в скандинавски валути.
Доходността по латвийските облигации в евро, падежиращи през 2018 г., се понижи до 1,673% годишно тази сутрин в Рига от 1,677% в петък, сочат данни на Bloomberg. Доходността по средносрочните латвийски държавни облигации с матуритет през 2020 г., емитирани в щатски долари, обаче нарасна до 2,769% от 2,746%.
По думите на Вилкс икономическият растеж ще се ускори до 4% през второто тримесечие на годишна база, като подемът в услугите, транспорта и банковото кредитиране ще помогнат за компенсирането на слабото производство. За първата половина на годината ръстът би трябвало да бъде между 3% и 3,5%, а правителството очаква той да се ускори до 4% през втората половина на годината, уточни той.
По предварителни данни латвийската икономика се е разширила с 3,1% през първото тримесечие, отчитайки най-бавното темпо на ръст от над 2 години, след като производството се сви.
През последното тримесечие на 2012 г. латвийският БВП бе нараснал с 5,1%, а данните за периода януари-март останаха под прогнозираните 3,7% от анализатори, анкетирани от Bloomberg.


41 млади пианисти ще се състезават в международен конкурс във Варна
Какво време ни очаква в четвъртък?
Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия"? Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Атанас Божилов е готов за победа на SENSHI 34 Grand Prix на 5 декември
3 верижни катастрофи затвориха „Хемус“ в двете посоки край Шумен (СНИМКИ)
Новият данък за богатите в Италия изпраща тревожен сигнал към инвеститорите
Криптосекторът ускорява плановете за търговия с акции въпреки съпротивата
AI разпродажбата поставя под изпитание навика на Уолстрийт да купува при спад
Войната с Иран държи петрола между $85 и $100 за барел
Строителният бум в България може скоро да се забави
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Про-палестински протестиращи нападнаха Джо Байдън (ВИДЕО)
Ред Бул иска Цолов да влезе във Формула 1 веднага
Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия?: Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Каква е последната информация за ранените в мелето на АМ "Тракия"?
Над 8 млн. пътувания дневно: Как Атина се превърна в град на постоянните задръствания