Служителите на завода на Opel в Бохум са отхвърлили плана за преструктуриране, който беше предложен за обсъждане от ръководството на компанията. Това означава, че предприятието ще бъде затворено в края на следващата година, предаде Ройтерс.
Мениджмънтът на Opel предложи фабриката да работи до края на 2016 г. и след това да бъдат запазени 1 200 от 3 000-те работни места, като работниците бъдат пренасочени към други звена.
В замяна обаче заетите в завода трябваше да се съгласят да се отложи увеличаването на заплатите.
Opel – вторият най-голям бранд на американския гигант General Motors (GM), изгуби милиарди през последните години, тъй като заради кризата продажбите на автомобили в Европа паднаха до 20-годишно дъно. Компанията вече направи мащабни съкращения на хиляди работни места, включително затвори завода си в Белгия в края на 2010 г.
Въпреки шанса да се запазят 1 200 работни места, работниците и служителите предпочетоха да отхвърлят предложението на ръководството.
“Аз виждам резултата като ясен вот на недоверие в управлението на Opel”, коментира Кнут Гислер от синдиката IG Metall, а от компанията изразиха съжалението си, че не се е стигнало до компромис.
“Един голям шанс беше загубен”, посочи Манфред Герлих, ръководител на завода на Opel в Бохум. Той потвърди, че няма да има повече преговори.


Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Държавата дава безвъзмездно на Община Варна терен за детска градина
Явор Гечев: Мерките не ограничават цените, а изчистват пазарните изкривявания
Varna Channel Cup 2026 събира ветроходния елит във Варна
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
IPSOS: Няма очевиден кандидат за премиер в парламента, освен Стармър
IPSOS: Големият въпрос е жизнения стандарт на британците
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Катастрофа на "Цариградско шосе" в София, има задръстване СНИМКИ
Kaizen Gaming обедини 237 доброволци за участие в екологични и обществени инициативи
Бивш шеф на ЦРУ: Контролирайки Ормузкия проток, Иран ни държи заложници
На косъм: Откриха бомба под кола в село Говедарци
В НС: Приеха на първо четене промените в съдебната власт
преди 13 години Факт. От много съобразяване с тоя и ония завод повече няма да има.Това, че си бил и работник, и работодател ми прозвуча като някакво оправдание. Само не разбрах защо се чувстваш ТИ виновен, та да се оправдаваш. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Факт. От много съобразяване с тоя и ония завод повече няма да има.Това, че си бил и работник, и работодател ми прозвуча като някакво оправдание. Само не разбрах защо се чувстваш ТИ виновен, та да се оправдаваш. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Бе на тия няма ли да им уврат в главите?И няма ли да разберат че коли с цени повече от максимум 30 000 лева са непродаваеми в големи количества отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Бе на тия няма ли да им уврат в главите?И няма ли да разберат че коли с цени повече от максимум 30 000 лева са непродаваеми в големи количества отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Важното е, че работниците и синдикатите по ово белий свет имат право на глас и работодателят е длъжен по някакъв начин да се съобразява с тяхното мнение, предложение, решение. Ние отдавна сме в комунизма и имаме всичко и повече не ни трябва, затова и нямаме синдикати. Аз съм бил и работник и работодател - за тия,които ще се разкрякат след мен. Давал съм умни съвети и предложения, получавал съм умни съвети и предложения. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Ами не може новата зафира тоурер да започва с цена 50 хиляди лева.Кой ви би по главите да правите луксозно возило, което да е в конкуренция на фолксваген и мерцедес Б класа.Добре си бяхте 35-7 хиляди, ама на ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар