Произведена преди 20 години по поръчка на арабски шейх машина е можела да се движи по-бързо от съвременните суперколи. Поне така твърди нейният създател, като няма реално доказателство за думите му. И най-вероятно именно заради това в момента Lotec C1000 се продава на 25 пъти по-ниска цена от първоначалната, съобщава Automotive News.
Суперкарът Lotec Mercedes-Benz C1000 е уникален не само с претенциите си за световен рекордьор по скорост, но и с факта, че е произведен в една-единствена бройка. Точно преди 20 години ателието Lotec, известно с бутиковите си суперколи и състезателни машини, приема поръчка от шейх от Саудитска Арабия. Той иска да има най-бързият автомобил в света и не се пазари за цената.
В ателието за тунинг работят 5 години върху автомобила, като създават специално за него каросерия изцяло от въглеродни нишки. В нея е поставен 8-цилиндров двигател от Mercedes-Benz с обем 5.6 литра. С помощта на двойно турбо мощността на агрегата достига 1000 к.с., които се предават към задните колела.
По думите на неговите създатели тежащият около 1.1 тона Lotec C1000 може да развие скорост от 430 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч става за по-малко от 3 секунди. Тези показатели обаче не са регистрирани никъде, а по това време рекордьор по скорост е McLaren F1 с 386 км/ч. Наскоро Bugatti Veyron разви 431 км/ч, което в момента официално е най-доброто постижение.
Слуховете твърдят, че арабският шейх е похарчи около 3.4 млн. долара за своя суперавтомобил. В момента обаче той се предлага на търг в интернет, като максималната цена, предложена за него, е едва 130 000 долара. А търгът приключва днес.
Въпросният екземпляр беше предложен на търг и преди 3 месеца. Тогава организаторите очакваха наддаванията да достигнат 1.3 млн. долара.
Още снимки вижте в Automedia.bg


Украйна: Не сме насочвали умишлено дрон към България, изясняваме инцидента край Кардам
Седмичен хороскоп 10 август - 16 август 2026
Полицията във Варна излезе с призив и съвети към плажуващите
Черно море представи дублиращия си отбор за есента
МВнР привика посланичката на Украйна у нас
История за два пазарни балона, определящи трети
Водородната икономика е в упадък, но не е мъртва
Тръмп допринася за златна ера на възобновяемата енергия в САЩ
Израелската индустрия се сблъсква с недостиг на чужди технически експерти
Турция ограничава движението на кораби към руски пристанища в Черно море
В Китай пресъздават забранени класически автомобили
Този нов SUV на Nissan може да пристигне в Европа
Домашният контакт губи от станция на стената при зареждане
Кой губи най-много от нашествието на китайските марки
Новата платформа на Honda ще се прави от индийци
Медведев: Русия ще спечели, каквото и да каже фон дер Лайен
Даниел Динев след дебюта в SENSHI: В България няма достатъчно спаринг партньори
Адмирал Емил Ефтимов: Дронът край Кардам е бил отклонен от електронна война
ЦСКА 1948 с нова победа и силен старт в Първа лига
57 млрд. долара: Украйна търси компенсации за екологичните щети от войната