Държавите от ЕС приеха същото решение, което САЩ и Канада реализираха още през 2011 г. От 1 ноември 2014 г. всички автомобили, който излизат от заводите в европейските страни, трябва да бъде задължително оборудвани със система за електронна стабилизация (ESP), съобщава агенция ANSA.
В полза са множество изследвания на различни инциденти на пътищата на европейските страни. В частност – установено е, че 80% от катастрофите могат да бъдат предотвратени, ако автомобилите-участници в тях са оборудвани с ESP. Според данни на компанията Bosch, която е един от основните производители на системата, само през 2011 г. тя е предотвратила над 33 000 сблъсъка на пътя и е спасила хиляди човешки животи.
Към момента едва 84% от новите европейски автомобили с маса до 3.5 тона са оборудвани със системата за стабилизация. Властите в ЕС обаче са категорични, че това число трябва да достигне до 100, при това не само на произвежданите в Европа автомобили, но и на всички нови транспортни средства.
Отбелязва се, че с този електронен асистент са оборудвани повече от половината автомобили в цял свят. И ако ESP вече е задължителна в ЕС, САЩ, Канада, Австралия и Израел, то има държави като Япония, Русия и Южна Корея, които не предвижват подобно изискване към производителите.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Невероятен епизод от Втората световна война: Брадва срещу нацистки танк
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара