Германският автомобилен гигант BMW обяви, че ще инвестира 1 млрд. евро в изграждането на завод в Източна Унгария - проект, който би допринесъл за подобряването на икономиката на страната и укрепването на позицията ѝ като държава с добре развито производство на леки коли, съобщава Ройтерс.
Новото предприятие ще бъде построено край град Деберцен, на около 230 км източно от Будапеща. Планираният производствен капацитет е 150 хил. автомобила годишно, информират от BMW.
Това ще помогне на германската компания да повиши производствения си капацитет в Европа, където BMW продава 45% от общата си продукция.
„Нашият нов завод в Унгария ще бъде способен да произвежда едновременно конвенционални и електрически автомобили – всички на една производствена линия“, заяви Оливер Ципзе, член на борда на директорите на компанията.
BMW се присъединява към Daimler и Audi, които също имат заводи в Унгария. Audi изгради и голяма фабрика за производство на електрически двигатели, която беше пусната наскоро в действие.
Производството на автомобили съставлява около една трета от износа на Унгария, а с BMW той може да се повиши до 40 на сто и дори повече, твърди Петер Вировач, анализатор в ING в Будапеща.
Вировач смята, че новият капацитет на BMW ще помогне за частичното компенсиране на забавянето на икономическия растеж през 2019 и 2020 г., когато средствата, отпускани от Европейския съюз (ЕС) привършат. Този капацитет ще привлече чуждестранни инвестиции към по-слабо развития региона на централноевропейската страна.
Според него обаче проектът ще засили и зависимостта на Унгария от автомобилната индустрия и по този начин ще разшири експозицията на страната към засилващото се влияние от евентуален цикличен световен икономически спад върху продажбите.
„Най-големият въпрос, свързан с тази мащабна инвестиция, ще бъде свързан с унгарския пазар на труда. Вече е много трудно да се намерят хиляда служители, да не говорим за след две години“, казва още Вировач.
Унгария, наред с други централноевропейски държави, се бори със сериозния недостиг на работна ръка, отчасти причинен заради масовата емиграция на Запад, свързана с търсене на по-добро заплащане.


Германия отчете най-топлата си нощ
Какво ще бъде времето в понеделник?
Никола Цолов с четвърта победа във Формула 2
Борисов: При ГЕРБ цяла Европа говореше за финансовата дисциплина на България
"Войната" по пътищата взе три жертви за последните 24 часа
Европа има 6 млрд. причини за нов налог върху купувачите в интернет
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Никола Цолов отново с триумф във Формула 2
Борисов обяви: ГЕРБ гради алтернативно правителство за деня, в който ще управляваме
Цените на част от храните продължават да спадат
Морален казус: Таксиметров шофьор засне младо момиче в София, пусна я в интернет
БАБХ е иззел шест тона от фалшивото масло, плъзнало у нас
преди 7 години Където има акъл у управляващите и добра инфраструктура, так отиват и инвестиците. Тези магистрали унгарците си ги построиха със свои пари, още преди да попаднат в ЕС. Ревностнно си ги поддържат и охраняват с най-високи технологии интегрирани във видеонаблюдението по магистралите. Софтуера за разпознаване на автомобилните номера си е тяхна разработка, едно от най-добрите решение в световен мащаб. Очевидно добрата атмосфера в държавата и инфраструктурата са значително по-важни от неиската работна заплата за инвеститорите. Освен това Унгария има много гъвкава данъчна политика за първите 55 години към потенциалните инвеститори. Не се чудете защо отиват там а не тук, дето една магистрала вече половин век ще стане не може да бъде завършена. Трагедия! отговор Сигнализирай за неуместен коментар