Германският автомобилен концерн Volkswagen създава в ерата на електромобилността нова бизнес дивизия. Собствениците на автомобили, захранвани с батерии, ще могат скоро да получат зелена електроенергия от германската компания в цяла Европа. Базираният във Волфсбург концерн ще обедини своите дейности в тази област в групата в ново дъщерно дружество, поясни VW във вторник.
Първата стъпка предвижда продажба на електроенергия от февруари, която ще идва изцяло от производството без въглероден диоксид. За тази цел следва да се използва енергия от водноелектрически централи и вятърни паркове, която самата VW произвежда частично. По-късно предложението ще бъде допълнено с карта, с която клиентите могат да зареждат електроенергия за електрическите автомобили директно на станциите за зареждане.
В допълнение VW планира постепенно да изгради портфолио от тарифи за електроенергия, станции за зареждане, т.нар. wallboxes за дома и IT-базирано управление на енергията. Новата услуга на компанията, която ще носи марката Elli (съкращение на Electric & Life), е насочена не само към собствените си клиенти и служители, но и към притежателите на електрически коли от други производители, както и на частни домакинства и институции.
Самата услуга за предоставяне на електричество ще стартира, когато в началото на 2020 г. на пазара се появи първият електромобил от новото семейство ID на VW. За производството на този модел Volkswagen реши да модернизира фабриката си в Цвикау.
След като в продължение на години Volkswagen проспа нуждата от инвестиции в електрическата мобилност, групата вече е заплашена да бъде задмината от чуждестранни конкуренти. Ето защо главният изпълнителен директор Херберт Дийс сега се опитва с всички сили да компенсира загубеното време. Най-късно до 2025 г. Volkswagen възнамерява да произвежда по повече от 1 млн. електрически коли годишно в световен мащаб, а след това броят трябва да бъде увеличен до 3 млн. годишно, припомня Der Spiegel.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
МС дава над 1,1 млн. евро за семейства, чиито деца не са в детски градини
Как армията от хакери на Ким превърна Северна Корея в лидер в кражбите на криптовалути?
Величков: ПП и ДБ не са търсили подкрепа от Борисов, това отне гласове