Електромобилите с мощни батерии са по-вредни за околната среда от колите с дизелови двигатели. Това заяви Критиан Шулце, директор по маркетинг и изследвания на европейското подразделение на Mazda пред Automotive News.
Според мениджъра акумулаторната батерия с капацитет 95 кВт/ч, поставяна на топ-версиите на Tesla Model S и Model X, изхвърля в амтосферата повече въглероден диоксид (CO2) от автомобил с дизелов двигагел. В сметките, разбира се, влиза производството и бракуването на батерията, съобщава Automedia.bg.
Именно заради загрижеността си за околната среда в Mazda нямат намерение да поставят подобен акумулатор на своя първи електромобил MX-30, а ще го оборудват с батерия с капацитет 35,5 кВт/ч. Според изследването на японската компания, вредните емисии (СО2) на такъв акумулатор са равни с тези на дизеловия хечбек Mazda 3.
„Нашите конкуренти предпочитат по-мощни батерии и ние сме наясно с това, но няма да направим компромис. Затова ще заложим именно на акумулатор по-малка мощност, който няма да вреди толкова на екологията“, коментира Шултце.
05:53 | 14.09.22 г.
Арестуваха 64-годишен мъж заради домашно насилие 
Улица "Беласица" във Варна остана затворена след аварията 
БФС чака 10 милиона евро от ФИФА 
Какво ще бъде времето в понеделник? 
Борисов критикува финансовата политика на управляващите 
дава под наем, Тристаен апартамент, 115 m2 София, Лагера, 950 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 111 m2 София, Симеоново, 410000 EUR 
продава, Парцел, 265 m2 София област, гр. Костинброд, 18550 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 51 m2 София, Люлин 3, 112900 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 65 m2 София, Обеля, 550 EUR 
Украйна се включи в изборите в Русия с най-голямата си въздушна атака 
Бумът на центровете за данни променя пазара на ипотечни облигации 
Анди Бърнам се оказа там, където не искаше: в зависимост от дълговите пазари 
Хаосът в Черно море принуждава руските фермери да намалят площите с пшеница 
Проектът за $2,4 млрд., който променя Белград 
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила 
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми 
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг 
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия 
Емблемата на Lamborghini мина през много промени през годините 
Мицотакис обяви мерки срещу поскъпването на горивата 
ПБ за инфлационния чек: Мерките са навременни, не предизборни 
Побой заради момиче прати младеж в болница 
“Под прикритие 6“ се завръща с премиера в НДК и в ефира на БНТ през октомври (СНИМКИ) 
Манолова въвежда “табло на срама“ и санкции за високите надценки в магазините 
преди 5 години От Мазда не са обективни, т.к. са заинтересовани и притеснени от конкуренцията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Материалът ви е непълен.Не знам дали е по ваща вина или на аутомедия.Това твърдение е вярно само АКО фабриките за производство и рециклиране на стари батерии НЕ работят с чиста енергия. Ако енергията, с която се зарежда автомобила при целия жизнен цикъл на батерията също е чиста имаме отново НЕВЯРНО твърдението в заглавието.Прочетох оригиналния текст на изявлението на Мазда и там точно тези две условности са отбелязани.Моля преведете целият оригинален текст на изявлението на Мазда или отново заприличвате на жълта преса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години ... батерия с капацитет 95 кВт/ч ...кВт/ч е мощност, а капацитетът е просто кВтч. отговор Сигнализирай за неуместен коментар