Електромобилите с мощни батерии са по-вредни за околната среда от колите с дизелови двигатели. Това заяви Критиан Шулце, директор по маркетинг и изследвания на европейското подразделение на Mazda пред Automotive News.
Според мениджъра акумулаторната батерия с капацитет 95 кВт/ч, поставяна на топ-версиите на Tesla Model S и Model X, изхвърля в амтосферата повече въглероден диоксид (CO2) от автомобил с дизелов двигагел. В сметките, разбира се, влиза производството и бракуването на батерията, съобщава Automedia.bg.
Именно заради загрижеността си за околната среда в Mazda нямат намерение да поставят подобен акумулатор на своя първи електромобил MX-30, а ще го оборудват с батерия с капацитет 35,5 кВт/ч. Според изследването на японската компания, вредните емисии (СО2) на такъв акумулатор са равни с тези на дизеловия хечбек Mazda 3.
„Нашите конкуренти предпочитат по-мощни батерии и ние сме наясно с това, но няма да направим компромис. Затова ще заложим именно на акумулатор по-малка мощност, който няма да вреди толкова на екологията“, коментира Шултце.
05:53 | 14.09.22 г.
Сачева с остра критика към бюджета и Йотова 
Млада жена загина в катастрофа между камион и кола 
Временно пренасочват пункта за издаване на регистрационни карти на чужденци във Варна 
Поклонението пред Богдан Караденчев ще е на 3 август 
Кампания "Синьо сърце" ще се проведе на входа на Морската градина 
продава, Къща, 238 m2 София област, с.Хераково, 465000 EUR 
продава, Мезонет, 1071 m2 Варна, м-т Св. Никола, 2400000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 307 m2 София, Манастирски ливади Запад, 1030000 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 60 m2 Стара Загора, Аязмото, 420 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 140 m2 София, Кръстова Вада, 545000 EUR 
Президентът обнародва бюджета за 2026 г. и предупреди за финансови рискове 
Китайският пробив при машините за чипове заплашва технологичните гиганти 
Ford повишава прогнозите си заради силното търсене на SUV модели 
Нова програма променя начина, по който купуваме устройствата на Apple 
Fertiglobe: Суец намалява риска от Баб-ел-Мандеб, част 2 
ABT превърна Audi RS 3 в суперкола с 630 коня 
BMW запази името на бъдещия си флагман 
Забравеният бутон за превключване на фаровете 
Bentley показа салона на първия си електромобил 
16 или 22 градуса: коя настройка охлажда купето по-бързо 
Навици, които ни карат да се чувстваме богати 
Румен Радев и италианският концерн "Leonardo" са обсъдили модернизацията на БА 
Софийската митрополия наложи църковно наказание на архимандрит Никанор 
СДВР разкри 35 т масло и пилешко, забранени за човешка консумация 
Путин пита риторично: Когато военната операция приключи, с какво ще се занимаваме? ВИДЕО 
преди 5 години От Мазда не са обективни, т.к. са заинтересовани и притеснени от конкуренцията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Материалът ви е непълен.Не знам дали е по ваща вина или на аутомедия.Това твърдение е вярно само АКО фабриките за производство и рециклиране на стари батерии НЕ работят с чиста енергия. Ако енергията, с която се зарежда автомобила при целия жизнен цикъл на батерията също е чиста имаме отново НЕВЯРНО твърдението в заглавието.Прочетох оригиналния текст на изявлението на Мазда и там точно тези две условности са отбелязани.Моля преведете целият оригинален текст на изявлението на Мазда или отново заприличвате на жълта преса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години ... батерия с капацитет 95 кВт/ч ...кВт/ч е мощност, а капацитетът е просто кВтч. отговор Сигнализирай за неуместен коментар