Френският производител на автомобили Renault обяви, че започва преговори със синдикатите за преструктуриране на някои френски заводи и потенциално затваряне на някои от тях, предава Ройтерс.
Компанията твърди, че планира да съкрати 15 хил. работни места по целия свят, за да се справи със спада в продажбите заради коронавирусната криза.
Още преди пандемията Renault се сблъска с понижаване на продажбите. Компанията има за цел да реализира 2 млрд. евро спестявания през следващите три години, тъй като свива производството и се налага да премине към по-печеливши модели.
Renault посочва, че мерките за преструктуриране, включително съкращаването на работни места и трансферите на заетост, които биха засегнали малко под 10% от глобалната работна сила на концерна, ще струват 1,2 млрд. евро.
Групата, 15% от която е собственост на френската държава, заявява, че някои предприятия, например това във Флинс в близост до Париж, където се прави електрическият модел Zoe, ще спрат да сглобяват автомобили и ще се концентрират върху дейностите по рециклиране.
Ще бъдат основно преструктурирани шест обекта във Франция, включително фабриките за компоненти.
Renault, подобно на японския си партньор Nissan, беше под напрежение дори преди пандемията. През 2019 г. компанията отчете първата си загуба от десетилетие и, подобно на конкурентите си, сега се опитва да жонглира със спада на приходите и промените в индустрията, най-важната от които са нарастващите инвестиции в по-чисти автомобили.
Renault планира да намали разходите, като свие броя на подизпълнителите в различни области, както и броя на използваните компоненти. Компанията замразява плановете си за разширяване в Румъния и Мароко и свива производството на скоростни кутии по целия свят.
Компанията планира да намали своя глобален производствен капацитет до 3,3 млн. автомобила през 2024 г. от 4 млн. сега и ще се съсредоточи върху сегмента на електромобилите и вановете.


Груповата фаза на Мондиала приключи! Вижте всички 1/16-финали
Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Историята се повтаря в Америка, част 4
Историята се повтаря в Америка, част 3
Историята се повтаря в Америка, част 2
Историята се повтаря в Америка, част 1
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
Как Русия е проникнала в iPhone на дисидент с помощта на забранена израелска технология
Жълт код за жега в 14 български области
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията