Шведският производител Volvo Cars ще инвестира в операции за проектиране и разработка на електрически двигатели, за да може след време да премине изцяло към производство на електромобили, съобщава компанията, цитирана от Automedia.
От 2011 година насам Volvo използва електромотори на германската фирма Siemens. Например, кросоувърът на ток XC40 Recharge (на снимката) е оборудван с компоненти, създавани от съвместното предприятие Valeo Siemens eAutomotive. Паралелно с това шведите разработват ново поколение електрически двигатели в лабораториите си в Гьотеборг и Китай, като задачата на тези два технологични центъра е да създадат агрегати за хибриди и електромобили, които ще позволят на марката да бъде напълно независима от външни компании.
Освен електромотори, Volvo ще прави и цялата електрическа трансмисия за новите автомобили. Благодарение на новите инвестиции, компанията ще направи огромна крачка към целта си, а именно - през 2025 година половината от продажбите на шведския производител да бъдат на хибриди, а друга половина - на електромобили.
Следващата задача пред Volvo е през 2040 година компанията да започне да произвежда едиствено електрически превозни средства, като стане и "климатично неутрална". Това означава преработка и повторно използване на материалите и свеждане до нула на вредните емисии, отделяни при производство и доставката на новите автомобили.
През май главният изпълнителен директор на Volvo Хокан Самуелсон разкри очакванията си за промените, които ще претърпи автомобилният пазар след края на пандемията COVID-19. Според него случващото се в момента ще ускори масовото преминаване към електромобили, тъй като ще ги направи по-популярни. В същото време хората в големите градове ще се откажат от личните си коли и ще се насочат към услугите за автомобили под наем.
Самуелсон е убеден, че след пандемията именно електромобилите ще започнат да играят главна роля в ежедневието на хората. Пред шведските медии той заяви, че е наивно да се очаква след няколко месеца хората да се завърнат в шоурумите на големите производители и да поискат да си купят автомобил с бензинов или дизелов двигател.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби
Кандис Суейнпоъл обича да прекарва време с новия си Том Брейди
Посланието на САЩ към президента Тръмп
Путин губи контрол над Източна Европа, но може да спечели на Запад
МС дава над 1,1 млн. евро за семейства, чиито деца не са в детски градини