Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Херберт Дийс е уверен, че ще запази поста си поне и през следващата година, след като се появиха спекулации, че може да бъде свален на фона на вътрешнофирмените сътресения заради потенциални съкращения на работните места.
Попитан по време на онлайн конференция от германския вестник Handelsblatt дали вярва, че ще запази поста си, Дийс заяви: "Да, разбира се".
Отношенията между ръководителя на най-голямата автомобилна компания в Европа и мощния Съюз на работниците бяха обтегнати през последните седмици на фона на разногласията относно това колко радикален трябва да бъде преходът на Volkswagen към електрическа мобилност.
Във вторник (9 ноември) Дийс отхвърли твърденията, че концернът планира да съкрати до 30 000 работни места заради електрификацията, подчертавайки в същото време нуждата от модернизиране на фабриката във Волфсбург, най-големия автомобилен завод в света.
„Основният фокус няма да падне върху намаляването на работните места, а върху това да останем конкурентоспособни в новия свят, с нови възможности“, подчерта шефът на Volkswagen.
В началото на месеца Дийс участва в среща с работниците във Волфсбург, след като понесе критики от ръководителя на Съвета на работниците Даниела Кавало, която го обвини в незаинтересованост относно собствените си служители, което в крайна сметка доведе до разглеждане на бъдещето на Дийс като изпълнителен директор на Volkswagen от комисия към надзорния съвет.


Всеки втори българин вече пести от храна и здраве заради скъпия ток и горива
Луксозен албум проследява историята на Варненската опера в над 570 фотографии
От ГДБОП изземват документация от Митница-Варна
Пенсиите идват по-рано през ноември
Ярдени: 5% доходност е много привлекателна
Има пренебрежение на морските проблеми, когато те не достигат до брега
Rheinmetall свали прогнозата
Битка за €45 млрд. разтърсва империята зад Ray-Ban, Adidas ускорява растежа
Новините в развитие
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Европа направи нова крачка към отмяна на забраната на ДВГ
Как класическите чистачки станаха излишни
Може ли автомобил да оцелее под 20 тона камъни
Prelude получи двигател от Civic Type R, но не от Honda
Разкриха мащабна руска кибератака, засегнати са и потребители в България
Два танкера с руски дизел промениха курса си, няма да отидат в САЩ
Реванш след 11 години: Благой Найденов срещу Йонуц Трандафир на SLYBET Fight Night
Бизнесът: Цената на газа за индустрията е с над 40% по-висока от тази за топлофикациите