Спорът между главния изпълнителен директор на Volkswagen Group Херберт Дийс и силния работнически съвет на германската група изглежда е разрешен, споделя пред Ройтерс източник, запознат с въпроса. Това потенциално може да сложи край на спекулациите около бъдещето на Дийс във Volkswagen.
След продължителни преговори е намерено решение, при което 63-годишният Дийс вероятно ще запази поста си, изтъква източникът, пожелал да запази анонимност.
„Нещата се развиват в посока, в която спорът ще бъде уреден и Дийс ще остане главен изпълнителен директор“, споделя източникът пред Ройтерс.
Като част от споразумението ръководителят на едноименната марка Ралф Брандщетер ще стане член на управителния съвет, а Дийс ще се съсредоточи върху стратегията.
Миналия месец германските медии съобщиха, че Брандщетер ще поеме функциите на Дийс, свързани с масовия пазар, които засягат марките Volkswagen, Skoda и Seat.
Подготовката за срещата на надзорния съвет на групата в четвъртък за постигане на споразумение относно 5-годишния инвестиционен план беше помрачена от несигурността около бъдещето на Дийс.
Основите на лидерството на ръководителя на най-големия автомобилен концерн в Европа се разклатиха, след като ескалира напрежението между него и ръководителите на работническия съвет на групата заради заплахата от съкращаването на десетки хиляди работни места, за която Дийс спомена по време на среща на надзорния съвет през септември.
Тогава Дийс изтъкна, че фабриката на Volkswagen във Волфсбург, Германия, трябва да стане по-ефективна, за да се конкурира по-успешно в сектора на електромобилите с компании като Tesla.
Фамилиите Порше и Пиех, мажоритарни акционери във Volkswagen, подкрепят Дийс на фона на натиска от страна на работническите организации. Представителите на профсъюзите държат половината от местата в борда на групата, което им осигурява силно присъствие по отношение на управлението на Volkswagen.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата