С нарастването на продажбите на електромобили броят на този вид превозни средства по пътищата продължава да расте с по-бързи темпове от броя на инсталираните обществени зарядни станции, според изчисления на Bloomberg New Energy Finance (BNEF).
В момента на една зарядна станция се падат по 9,2 електрически превозни средства спрямо 7,4 коли през 2020 г. Това не е изненадващо, тъй като през 2021 г. продажбите на електромобили в глобален мащаб нараснаха до 6,6 млн. броя в сравнение с около 3 млн. броя година преди това.
Междувременно разширяването на зарядната инфраструктура продължава със значително по-бавен темп.
Глобалните данни обаче показват силно нюансирана картина.
ev1
Динамиката на национално ниво се различава значително според региона. Например, въпреки рекордно високите продажби на електромобили в Китай през миналата година, съотношението между обществените зарядни устройства в азиатската страна и електрическите коли по пътищата остава сравнително непроменено от 2018 г. насам. Това се дължи на силния правителствен тласък, който цели да осигури равномерно разширяване на инфраструктурата спрямо увеличаването на броя на електромобилите. Към момента в Китай се намират около 50% от инсталираните обществени зарядни устройства в глобален план.
На пазари като САЩ броят на електромобилите, който се пада на едно зарядно устройство, нараства постоянно през последната година.
ev2
Този ефект е още по-силно изразен в Европа, където продажбите на електрически коли са се увеличили значително от 2019 г. В Германия съотношението зарядна станция-електромобили е нараснало от 8 превозни средства през 2019 г. на 20 през 2021 г.
Трябва да се има предвид, че страна като Китай ще се нуждае от много повече зарядни устройства в сравнение с Германия или САЩ, тъй като там повече хора живеят в многофамилни жилищни сгради, където е по-малко вероятно да има домашни зарядни пунктове. В същото време, в САЩ около 80-90% от зарежданията на електромобили се извършват в домашни условия.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
Как армията от хакери на Ким превърна Северна Корея в лидер в кражбите на криптовалути?
Величков: ПП и ДБ не са търсили подкрепа от Борисов, това отне гласове
Божидар Божанов: Управляващите са минали в режим на арогантност
преди 4 години А България няма никакво "изпреварване" :) ... Няма електромобили, няма станции (процентно са близки до нулата) :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар