Производителят на електрически автомобили Rimac разработва платформа за батерии, базирана на цилиндрични клетки с диаметър от около 46 mm, съобщава Automotive News Europe.
Преминаването към 46 mm цилиндрични клетки отразява подхода на ръководената от Илон Мъск компания Tesla, която заяви, че иска да интегрира по-големите 4680 клетки, които са с диаметър 46 mm и височина 80 mm. Предимството на по-големия размер е, че позволява по-голяма енергийна плътност.
Rimac иска да увеличи целта си да доставя 40 000 батерии през 2023 г. и 200 000 до 2028 г., споделя Васим Сарвар Дилов, ръководител на отдела за изследвания и инженеринг на Rimac Technology.
Базираната в Хърватия компания в момента преговаря с няколко производители на батерии за доставка на клетки, добавя Дилов. „Новата модулна платформа е в основата на голяма част от бъдещите ни програми“, изтъква той.
Rimac Group има „огромни амбиции" за своето новосъздадено звено за компоненти, заяви от своя страна основателят и главен изпълнителен директор на компанията Мате Римак пред Automotive News Europe.
Rimac работи по 12 проекта с различни производители на автомобили. Основните инвеститори в компанията са Porsche AG, която държи 24% от нея, и Hyundai Motor с 12%. Rimac е сключила договори за доставка и с други концерни, които не са нейни акционери.
„Повечето от нашите продукти не са за инвеститори“, посочва Дилов.
Rimac разкри споразумение за доставка на батерии с Aston Martin за хибридния хиперавтомобил Valkyrie, както и с шведския производител на суперколи Koenigsegg.
Rimac определи като невярна информацията на Automotive News Europe, публикувана през май, че Hyundai прекратява отношенията си с Rimac след завършването на работата по предстоящия електрически спортен автомобил на южнокорейците.
Енергийна плътност
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск заяви през януари, че компанията изгражда пакети, базирани на клетки от типа 4680 „всеки ден“ в своето съоръжение в Тексас.
46-милиметровите клетки на Rimac ще бъдат с различна височина, споделя от друга страна Дилов.
Инициативата за осигуряване на по-дългосрочни споразумения с производителите на клетки отразява нарастващите амбиции на Rimac.
„Преди това просто се опитвахме да намерим най-добрите клетки, които можем. Ако се опитвате да вземете клетки за няколкостотин коли, можете да го направите“, каза Дилов. „Сега, когато производството ни значително нараства до обеми от стотици хиляди бройки, се оказваме в различна ера“, добавя той.


DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Лозенец вече е недостъпен за младите семейства: Все повече хора ще живеят под наем
Тодор Джиков: Растящият дефицит и външният дълг повлияха на оценката на Standard & Poor’s
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.