Френският автомобилен концерн Renault Group е решен да осъществи своя план за отделяне на бизнеса си с електрически превозни средства от този с конвенционални коли с двигатели с вътрешно горене дори без одобрението на японските си партньори Nissan Motor Co. и Mitsubishi Motors, съобщава Ройтерс.
„Те знаят, че трябва да го направим, че ще го направим и ние им отворихме вратата към всеки проект“, заяви в тази връзка главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео. „В крайна сметка това е тяхно решение дали искат да се присъединят към нас“, добавя той.
Планът на Де Мео за разделяне на операциите на автомобилния производител напредва, след като ръководството започна преговори с френските работнически организации, както и с представителите на Nissan и Mitsubishi.
Според Де Мео подробности относно трансформацията на компанията ще бъдат разкрити през есента след приключване на „прозрачните дискусии“ с двата японски концерна.
Стотици хора работят по проекти извън разделянето на бизнеса, с участието на други партньори, добавя италианецът, бивш шеф на Seat.
По думите му става въпрос за „потенциални партньори“ от автомобилната и технологична индустрия.
Ди Мео посочи, че отношенията между Renault и ръководството на Nissan и Mitsubishi са "много добри", изтъквайки съвместните инвестиции в нови проекти.
В края на юли френският концерн повиши перспективите си за годината, докато се опитва да приключи със скъпото изтегляне от Русия, което доведе до загуба за първото полугодие. Renault очаква оперативна възвръщаемост на групата от над 5% спрямо предишната цел от 3%, след като новите модели и по-доброто ценообразуване са подобрили рентабилността.


Вицове на деня - ноември 2026
Времето във Варна на 7 ноември
Честваме паметта на светите 33-ма мъченици в Мелитин и на преподобния Лазар Магнезийски
Тръгналият от Варна научноизследователски кораб мина Дарданелите и продължава към Антарктида
OpenAI набра $11 млрд. при оценка на компанията от 1,25 трилиона долара
Евъри от Rabobank: Динамиката на войната не се е променила
Евъри от Rabobank: Управлението на САЩ е като четириизмерен шах
Евъри от Rabobank: Иска се много четене, не само следене на индексите
Петролът записа спад от 17% през силно волатилната седмица
Audi се сбогува с флагмана A8
Уникално BMW M3 почита легендата Алекс Дзанарди
Renault влиза във военната индустрия с безпилотна машина
Очаквано - евтините части от Temu може да съсипят двигателя
Как ще изглеждат суперколите на бъдещето
Съвместната историческата комисия между България и РСМ пак нищо не реши
Йоанна надви Констанинели в битката за оцеляване в "Игри на волята"
Спортът за децата в София е пред колапс заради скок на наеми на салони
Мъск удари контра на Зеленски: Предоставянето на достъп на Украйна до Starlink беше грешка
Нов ден на протести във Франция, "Жълтите жилетки" се отцепиха
преди 4 години Напускайки Руският пазар загубиха повече от 2.3 милиарда долара за да се " харесат" на Задокеанският си господар. По време на ВСВ тя сътрудничила с Вермахта като е произвела за Източният фронт повече от 250 хиляди товарни автомобила.( за тях години огромно количество).След войната бива Национализирана тъй като сътрудничила на Нацистка Германия. Собственикът бил хвърлен в затвора след известно време се разболява ( подът бил бетонен и постоянно го мокрели за да е влажен) последните думи преди да умре били; Кaкво стана с моята фирма работи ли?- след тези думи е издъхнал.Изглежда в " кръвта " им предателството на Националните им интереси. отговор Сигнализирай за неуместен коментар