Европейският автомобилен концерн Stellantis NV се сблъсква с нов проблем – хиляди готови превозни средства остават блокирани в завода му в Сошо, Източна Франция, тъй като логистичните предизвикателства продължават и през настоящото тримесечие, пише Bloomberg.
„Налице са големи проблеми с доставките на нови превозни средства“, споделя Жером Бусар, представител на профсъюза CGT във фабриката, която се намира близо до границата с Швейцария. „Има около 4000 превозни средства, блокирани на нашите паркинги и дори извън обекта към вчера на обяд“, добавя той.
Stellantis потвърди проблемите с логистиката, без да уточни броя на превозните средства, които чакат да бъдат превозени, тъй като цифрите се променят постоянно. Логистичните проблеми засягат цялата автомобилна индустрия, като компанията работи, за да намери решение.
Инвентарът от готови автомобили в рамките на заводите на Stellantis нараства през тази година със 179 000 броя до 275 000 броя, като ситуацията е най-проблематична в Европа.
По-рано този месец главният финансов директор на концерна Ричард Палмър каза, че логистичните предизвикателства, причинени от недостига на мотриси, камиони и шофьори, както и недостига на морски транспорт, вероятно ще бъдат облекчени през четвъртото тримесечие.
Проблемите обхващат и други производители на автомобили. Tesla Inc. произведе над 22 000 автомобила повече, отколкото успя да достави през третото тримесечие. Американската компания изпитва затруднения с осигуряването на морски транспорт за превоз на произведените в Китай електромобили към Европа и САЩ, изтъква главният финансов директор Закари Къркхорн.
Тъй като проблемите продължават, Stellantis се опитва да импровизира, за да достави поръчаните автомобили на клиентите. На търговците например е позволено сами да взимат от фабриките готовите превозни средства, споделя говорител.
В завода продължава производството на SUV модели като Peugeot 3008 и Peugeot 5008, посочва представител на работниците. Натрупването на готови автомобили е довело до запълване на цялото налично пространство на обекта и превозните средства трябва да бъдат преместени на места извън комплекса на разстояние до 50 километра, добавя той.
Фабриката произвежда около 1100 автомобила всеки ден.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Защо следващата глобална икономическа криза може да бъде в Китай?
Турция изстрелва свой космически апарат до Луната в началото на 2027 г.
Откриха ценна находка при разкопките на средновековния град Русокастро
Румъния не е готова за еврото, не изпълнява нито един критерий