Германия направи голяма крачка по пътя си към пълна електрификация на автомобилите – най-голямата икономика в Европа вече разполага с един милион изцяло електрически коли по пътищата, пише InsideEVs.
Според Германския институт за икономически изследвания (DIW) този брой е бил достигнат през декември.
Към средата на януари броят на изцяло електрическите коли по германските пътища вече достига 1,18 млн. плюс малко над 1 млн. плъгин хибриди. Това прави общо над 2,2 млн. автомобила с електрическо задвижване
Въпреки това, ако се изключат колите, изведени от експлоатация или продадени в чужбина, чистият обем на изцяло електрически коли е около 1 млн. броя, а общият за коли с частично или пълно електрическо задвижване – малко под 2 млн. превозни средства.
Германският пазар на електромобили расте устойчиво през годините. Ръстът се ускори преди няколко години с пускането на местно произведени модели (като базираната на архитектурата MEB гама на Volkswagen) и въвеждането на субсидии (отчасти реакция на по-слабите продажби на автомобили на фона на коронавирусните блокировки).
Германското правителство се стреми в страната да се движат 15 милиона електрически коли до 2030 г., но според DIW това няма да може да бъде реализирано в посоченото време.
Налагане на електромобилите в Германия. Източник: InsideEVs
Изчисленията показват, че месечният темп на продажби на електромобили в Германия трябва да бъде 145 хил. броя, за да се осъществи целта на Берлин, докато досегашният рекорд достига едва 104 хил. броя, отчетен през декември 2022 г.
Но с настъпването на 2023 г. държавната субсидия за електромобили отпадна, докато тази за изцяло електрическите нови модели е редуцирана от 6000 на 4500 евро. Това означава, че може да настъпи забавяне в налагането на този вид задвижване.
Независимо от това, в дългосрочен план електрификацията при автомобилите ще напредне, тъй като това е основна глобална тенденция за постигане на транспорт с нулеви емисии на парникови газове. Със следващото поколение електрически автомобили и по-разнообразни платформи, посветени единствено на изцяло електрическите модели, обявени за изграждане от германските производители, Германия ще стане свидетел на много нови електромобили, които ще дебютират на пазара всяка година до края на десетилетието, доближавайки страната до целта от 15 млн. превозни средства с батерии.


Германия разгроми Кюрасао със 7:1
Илияна Йотова откри официално Световното първенство за спортисти със синдром на Даун в София
Бебе се роди в линейка
Ударна акция: Арестуваха 36 души по обвинение, че са част от "Калашниците"
Демерджиев: Мръсните пари ще бъдат изкарани на светло
Ръцете са основното предизвикателство в роботиката
Промяната в туризма: Клиентите няма да знаят дали говорят с AI агент или с човек
Глобалният капитализъм залага всичко на AI бъдещето, което плаши избирателите
Тръмп предупреди Израел да спре ударите по Ливан заради сделката с Иран
В продажбата на оръжие, Китай все още не е суперсила
Невиждано оспорван Льо Ман, Toyota се върна на върха
Класическият Mercedes-Benz S-Class на Мелания Тръмп получи нов живот
Koenigsegg за 5 милиона долара се паркира на яхта за 86 милиона
Безпилотно такси помогна на крадец да избяга
Финландската твърдотелна батерия се оказа измама
Везенков изпрати най-успешния си сезон под звуците на Бангаранга
ПБ са категорични: Конфликтът в Украйна няма да се разреши по военен начин
Музикантът Оливър Трий загина в катастрофа с хеликоптер
преди 3 години Трутунетки с платна по плану трябва да се догговорят. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Вчера и оня ден ветъро струва пари. https://***.standartnews.com/biznes/blgarite-poludyakha-po-elektromobilite-shche-ima-li-stimuli-498789.html отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години А в една богата Швейцария ограничават електрокарите поради дефицит на електроенергия. ФРГ не знам да е станала водеща по производството на електроенергия в Европата. Та колко му е да ги вдигнат всичките тия самотичащи каляски на трупчета? отговор Сигнализирай за неуместен коментар