Volkswagen AG и Skoda Auto работят върху план за локализиране на производството на малък електрически автомобил в Индия като част от по-широка програма в рамките на германската автомобилна група за предоставяне на бюджетен електромобил на цена под 20 хил. евро, съобщава Automotive News Europe.
Германският концерн обяви, че планира да започне доставките на малкия електромобил ID.2 през 2025 г. при начална цена от под 25 хил. евро. Отделно, Volkswagen се стреми да предложи още по-евтин модел, който вероятно ще се казва ID.1.
Skoda ръководи индийската страна на проекта, като част от по-широката си роля да разработва автомобили, както за себе си, така и за марката Volkswagen на платформата MQB-A0.
Индия се очертава като потенциално място за производство на евтини електромобили. Stellantis започна да произвежда електрическа версия на Citroen New C3 в страната, а Renault планира да изгражда електрически Kwid там.
Пазарният лидер Suzuki също търси локализиране на производството на електромобили в Индия.
Все още не е решено каква платформа ще използва Volkswagen за своя ID.1, като шефът на едноименната марка Томас Шефер изтъкна, че е малко вероятно ръководството да заложи на платформата MEB Entry, която ще бъде в основата на ID.2 и три други модела, включително за коли на Skoda и Cupra.
Партньорството е възможно
Работата с външен партньор за платформата е една от възможностите, които Volkswagen обмисля, за да намали разходите.
Името ID.1 също не е одобрено окончателно. „Има дебат и за това“, добавя Шефер.
Един елемент от колата, който е коригиран, е химията на батерията. „Трябва да бъде“ литиево-желязо фосфатна батерия (LFP)“, изтъква още Шефер, имайки предвид по-евтината химия, която е популяризирана сред електрическите автомобили от китайските компании.
ID.2 също ще използва LFP батерия за най-евтините си версии, изтъква шефът на германската марка.


Къмпинг за начинаещи или как да избягаме от глада в гората
Йорданова: Управленската програма е с логото на „Прогресивна България", а не с държавния герб
Пулев: Вече няма риск от шоково поскъпване на цените на горивата на дребно
Не снаряд, а кух предмет плава в морето край Тюленово, не е опасен
Божанов: Трябва да видим системните проблеми за ексцесиите, а не да сочим някого с пръст
БФБ, SOFIX и сегментът Eurobridge - какво ще се случи с българският капиталов пазар с въвеждането на еврото
Т. Лилов: Дефицитът на НОИ е ключов и за бюджетния дефицит
В. Шаламанов: В програмата на кабинета дроновете са приоритет само в земеделието
Shein иска да настигне H&M и Inditex, Adidas губи от големия си футболен залог
Напускането на шефа на Tata оставя в несигурност инвестиции за 120 млрд. долара
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
ВАС върна делото за конфликт на интереси срещу шефа на НСИ
Деси Стоянова се връща към ролята си на репортер, за да подкрепи инициативата „Капка живот за гората“
Повдигаме завесата на "Под прикритие": кои са старите играчи и кои са новите персонажи? (ВИДЕО)
Шишков: Обходът на Кресна трябва да е готов до края на 2027 г.
Руски дрон порази пътнически влак, двама загинаха