Ford: До две години шофьорите на моделите ни ще могат да свалят очи от пътя

Ford Motor Co. е само на две години от предлагането на технология, която ще позволи на шофьорите да спрат да следят пътя и да пуснат волана, изтъква главният изпълнителен директор на американския автомобилен концерн Джим Фарли.

„Наистина се приближаваме“, изтъква Фарли. „Сега можем да правим това редовно с прототип, но да го правим по рентабилен начин е напредъкът, който ще трябва да постигнем“, добавя той в интервю за Bloomberg.

Фарли вярва, че Ford може да постигне този напредък достатъчно бързо, за да предложи функцията през 2026 г., което може да я превърне в първата автомобилна марка за масовия пазар, която предлага т.нар. от автомобилните инженери ​​трето ниво на автономност. Това е моментът, когато автомобилът поема контрола върху шофирането при определени условия, позволявайки на водача да отклони вниманието си към други задачи.

„Трето ниво на автономност ще ви позволи да отделите ръцете и очите си от пътя след няколко години, като по този начин колата ви ще може да стане офис“, посочва Фарли. „Можете да проведете конферентен разговор и всякакви други неща“.

Ford и други автомобилни производители, включително General Motors Co., в момента предлагат функции за шофиране без ръце, но те използват устройства за проследяване на очите, за да се уверят, че водачът остава фокусиран върху пътя пред себе си. Системата на Ford, наречена BlueCruise, в момента е обект на разследване от страна на американските регулатори по безопасността по пътищата, след като превозни средства на компанията бяха замесени в няколко фатални катастрофи.

Tesla Inc. и други концерни също бяха разследвани от федералните власти заради катастрофи, включващи техните полуавтономни системи.

Прогнозата на Фарли контрастира с решението на Ford да закрие преди две години своето звено за автономни разработки Argo AI, след като компанията обяви, че постигането на пълно автономно управление остава далеч напред във времето.

В края на миналата година германският концерн Mercedes-Benz започна да предлага трето ниво на автономност в САЩ, но системата работи само при скорост под 60 км/ч и по предварително одобрени маршрути.

Фарли предполага, че системата на Ford ще работи при скорости до 130 км/ч по магистралите, но само при ясно време.

„Смятаме, че можем да го направим това само в слънчеви дни“, изтъква Фарли. „Проливен дъжд и други неща затрудняват това при скорост от 130 км/ч“.

Ford има желание да генерира периодични приходи, като предлага на своите шофьори абонаментни услуги за функции като BlueCruise.

Концернът вече продава софтуерни системи на своите търговски клиенти за управление на логистиката за техните автопаркове. Фарли вижда полуавтономните функции като начин да накара индивидуалните клиенти на дребно да купуват софтуерни абонаменти.

„BlueCruise е много по-популярен, отколкото очаквахме“, изтъква Фарли.