Volkswagen AG и профсъюзът IG Metall ще започнат преговори в края на септември за ново трудово споразумение за шест от германските заводи на автомобилната група, след като схемата за сигурност на работните места беше отменена от ръководството на концерна по-рано тази седмица, съобщава Ройтерс.
Най-големият производител на автомобили в Европа влезе в конфликт с работниците заради предложения за затваряне на германски фабрики – мярка, която ще се приложи за първи път в историята на групата. Тя беше принудена да предприеме подобни стъпки заради високите разходи за енергия и труд, както и заради засилващата се конкуренция в региона и в Китай.
Преговорите между Volkswagen и най-мощния синдикат в Германия ще започнат на 25 септември, приблизително месец по-рано от предвиденото, информира работническия съвет на Volkswagen.
Той подчертава, че решенето за по-ранния старт на преговорите е предшествано от „безпрецедентна атака“ срещу трудовите споразумения, визирайки мярката на Volkswagen да отмени продължилата десетилетия гаранция за работните места, засягаща шестте завода в Германия.
„Предстоящите преговори изглеждат толкова сложни с оглед на продължителните съкращения на Volkswagen, така че очакваме дълги преговори“, изтъкват от работническия съвет, добавяйки, че ръководителят Даниела Кавало ще бъде част от екипа, водещ дискусии с работодателя.
Съветът казва, че преговорите са допълнително усложнени от редовното годишно инвестиционно планиране на Volkswagen, което предстои през есента, както и от планираните съкращения на разходите на автомобилния производител.
Volkswagen предложи да придвижи преговорите с IG Metall - първоначално планирани за средата или края на октомври - по-рано тази седмица, както поискаха синдикатите, които заплашиха с ожесточена съпротива срещу всякакви съкращения и затваряне на фабрики.
IG Metall предупреди, че на теория са възможни стачки от края на ноември.
В сряда председателят на Volkswagen Ханс Дитер Пьоч призова Европейския съюз (ЕС) да промени целите си за емисиите и да внесе яснота за автомобилната индустрия в момент.
Ветеранът, който има тесни връзки със семействата Порше и Пиех, контролиращи Volkswagen чрез холдинговата Porsche SE, заяви, че политическите ръководители са поставили тежки климатични амбиции, но не са обмислили напълно стъпките, които са необходими за постигането им. Целите трябва да бъдат „приспособени към реалността“, за да получи индустрията повече време, счита Пьоч.


Учени: Повече REM сън е свързан с по-нисък риск от 83 заболявания
Експерт по избирателни системи: Изборният кодекс отново беше променен в последния момент
Капитанът на Полша: Отдъхнахме си след отпадането на България
България с втория най-голям ръст на цените на храните в ЕС за пет години
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Швейцария отхвърли по-строг неутралитет, продължава със санкциите срещу Русия
Ще съхрани ли ЕС либералния си икономически проект?
Безплодната среща между Тръмп и Си Дзинпин тревожно напомня за 30-те години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Георг Георгиев отново отива в Кочани за делото срещу Ива Михайлова
Капитанът на Полша: Отдъхнахме си, когато България отпадна
5 нискокалорични рецепти за хормонален баланс
Израел сезира УЕФА за червения картон, показан от Георги Кабаков