Nio записа първа тримесечна печалба след десетилетие на финансови неволи

Китайският производител на електрически превозни средства Nio Inc. отчете първата си тримесечна печалба, което е важен етап след десетилетие на изгаряне на пари, но съвпада с все по-неясните перспективи за търсенето, съобщава Bloomberg.

Базираният в Шанхай автомобилен производител отчете печалба от оперативна дейност в размер на 807,3 млн. юана (115 млн. долара) за периода октомври-декември, което е в рязък контраст със загубата от 6 млрд. юана, регистрирана през същия период година по-рано.

Приходите се увеличават със 76% до 34,65 млрд. юана, надминавайки очакванията на анализаторите. Коригираната нетна печалба достигна 726,8 млн. юана.

Възвръщаемостта на превозно средство - ключов барометър за ефективността на производството и ценовата сила, се повишава до 18,1% от 13,1% година по-рано.

Резултатите предоставят така необходимото потвърждение за ефективната стратегия на компанията, чийто фокус върху средната класа предизвика скептицизъм сред анализатори и инвеститори. Разширяването на целевия пазар на Nio с марката за масовите потребители Onvo и компактната линия Firefly показва напредъка на компанията до мащаба, необходим за устойчивост на бизнес модела ѝ.

„Конкурентоспособността на нашите продукти в трите марки беше широко призната в съответните им пазарни сегменти“, коментира резултатите Уилям Ли, главен изпълнителен директор на компанията. „Ще продължим да инвестираме решително в нашите дванадесет основни технологии, ще пускаме на пазара нови модели, ще подобряваме търговските и оперативните възможности на нашата мрежа за смяна и зареждане на батерии и ще продължим да обновяваме нашата мрежа за продажби и обслужване“, добавя той.

Тримесечният отчет беше подкрепен от рекордни доставки, които достигат 124 807 автомобила. Това е с над 70% повече спрямо същия период на предходната година. Резултатът е подкрепен от скока в доставките на моделите на Onvo L60 и L90.

Докато основната марка Nio е насочена към премиум пазара, където цените започват от около 300 хил. юана, другите звена се конкурират по-агресивно в сегмента от 100 000 до 250 000 юана.

Nio очаква да достави до 83 000 превозни средства през текущия тримесечен период, което ще увеличи почти двойно доставките ѝ спрямо първите три месеца на 2025 г.

Въпреки това, знаковото тримесечие и оптимистичната прогноза на Nio са помрачени от нарастваща несигурност за индустрията. Пазарът на електрически превозни средства в Китай се забавя, тъй като отмяната на някои субсидии свива търсенето, а вътрешната конкуренция се засилва. Междувременно търговските бариери, наложени от Европа и САЩ, принудиха Nio да се насочи към модел, ръководен от дистрибутори, на международните пазари.

Междувременно компанията продължава да разчита на технологията за смяна на батерии като основно конкурентно предимство, но този план е изправен пред ново предизвикателство в лицето на BYD Co., която миналата седмица представи най-новата версия на своите технологии за бързо зареждане.

Nio е изградила над 3700 станции за смяна на батерии, всяка от които струва милиони юани, и планира да добави още хиляда през 2026 г. Автомобилният производител се стреми да достигне над 10 000 станции до 2030 г.