Stellantis се връща към печалба въпреки свиващия се марж в Северна Америка

Рентабилността на автомобилния производител Stellantis се възстановява през първото тримесечие въпреки спада на оперативния марж в Северна Америка, съобщава Bloomberg.

Нетната печалба на групата достига 377 млн. евро през първото тримесечие, спрямо отчетената година по-рано загуба от 387 млн. евро.

Stellantis обаче отчете по-нисък от очакваното оперативен марж при бизнеса си в Северна Америка в размер на 1,6%, както и по-нисък от очакваното свободен паричен поток.

Рентабилността на Stellantis в Северна Америка ще се подобрява последователно всяко тримесечие до края на годината, посочва главният изпълнителен директор Антонио Филоса пред анализатори. Засега той изключва партньорство с китайска компания в САЩ, добавяйки, че продуктовият микс на групата и съкращенията на разходите там ще ограничат въздействието на инфлацията.

В разширена Европа приходите на Stellantis са се увеличили с 1% през периода, въпреки че доставките на автомобили растат с 12%. Компанията се позова на понижените цени и силната конкуренция.

Филоса не предостави подробности за планираните стратегически промени, по-специално за Европа.

Това е първият път, когато групата отчита тримесечни приходи, част от по-широка реформа, започната от председателя Джон Елкан. Преди това Stellantis публикуваше само полугодишни и годишни финансови резултати. За разлика от предишните отчети, компанията не публикува подробни данни за марката Maserati.

Maserati е „единствената луксозна марка, която имаме привилегията да управляваме“, заяви Филоса пред журнаисти. Stellantis разполага със „силен план“ за италианския автомобилен производител и ще разкрие повече информация в Деня на инвеститора следващия месец.

Анализаторите омаловажиха възстановяването на печалбата на Stellantis, което доведе до най-големия спад на акциите на компанията от февруари насам. Цената на книжата на групата се понижава със 7% в следобедните часове на борсата в Милано.

„Комуникацията на Stellantis с пазара е донякъде нарушена“, коментира Пиер-Оливие Еси, анализатор в AIR Capital. Въпреки че резултатите изглеждат положителни на пръв поглед, „има много еднократни събития, като например възстановяването на митата, така че прогнозата е по-малко убедителна“.

Компанията вече се отказа от плановете си за електрификация и намали цените, за да си върне пазарния дял. Тя предлага повече хибридни модели и се стреми да реши проблемите с качеството.

Stellantis обеща да инвестира 13 млрд. долара, за да подобри присъствието си в САЩ, ключов пазар за печалбата ѝ. В Европа, където е налице свръхкапацитет, марките на групата за масовия пазар Fiat, Citroën и Opel често се конкурират за едни и същи клиенти.

Глобалните доставки на производителя са се увеличили с 12% през тримесечието, водени от 17-процентния скок в Северна Америка.

Подобно на европейските си конкуренти, Stellantis се сблъсква с нарастващ натиск в лицето на китайските автомобилни производители, които се разширяват в региона. Volkswagen AG обяви по-рано през деня, че се стреми към повече икономии поради силната конкуренция, добавяйки, че е отворена да споделя своите заводи, които не работят на пълен капацитет, с  компании от Китай.