Maserati отбеляза 100 години от емблемата Тризъбец по време на 1000 Miglia 2026

Изданието на 1000 Miglia за 2026 г., определяно от Енцо Ферари като „най-красивото състезание в света“, завърши в събота, 13 юни. Надпреварата премина през някои от най-впечатляващите места в Италия, включително и през Модена – дома на Maserati, където автомобилите преминаха покрай историческата централа на марката на бул. „Чиро Меноти“, за да отбележат първите 100 години от създаването на емблематичния знак Тризъбец.

Сред главните действащи лица бяха и модели от актуалната гама на базирания в Модена автомобилен бранд, който участва в престижното състезание за исторически автомобили с легендарния A6 GCS/53. Автомобилът завърши на 48-о място в генералното класиране и бе сред най-възхищаваните участници в цялата надпревара.

Състезанието стартира от Бреша във вторник, 9 юни, когато Maserati A6 GCS/53 пое на новото си приключение в историческата възстановка на 1000 Miglia през 2026 г. Под предния капак шестцилиндровият редови двигател с работен обем 2.0 литра, проектиран от Джоакино Коломбо, с късоходова „суперквадратна“ архитектура, двойно запалване, два горни разпределителни вала и ангренажна система със зъбни колела, отново демонстрира надеждността на инженерство, което и днес изглежда изненадващо модерно. След преминаването през Вал Тромпия и Вал Гобия автомобилът достигна до първата спирка в Лумедзане, ново попълнение в маршрута за тази година, след което продължи през Вал Сабия, бреговете на езерото Гарда и Валтенези. Оттам маршрутът навлезе във Венето, преминавайки през хълмовете на Соаве и архитектурните забележителности на Виченца, преди първият етап да завърши в Падуа.

Снимка: Maserati

В сряда, 10 юни, започна голямото преминаване от изток на запад. След Ферара, Модена и Реджо Емилия – сърцето на италианската Motor Valley – автомобилите поеха към прохода Абетоне, един от най-впечатляващите участъци по трасето. Именно там Maserati A6 GCS/53 демонстрира прецизно управление и стабилност на шасито, преди плавно да се спусне към Монтекатини Терме.

Един от най-емоционалните моменти беше преминаването през Модена пред историческия завод на Maserati на бул. „Чиро Меноти“. Именно там, пред шоурума на марката, се състоя церемонията по предаването на специалния MCPURA Cielo Tributo 1926 – уникален автомобил, създаден по програмата за персонализация Maserati Fuoriserie. В рамките на един ден събитието обедини италианския моторен спорт, спортното наследство на Maserati и най-ексклузивното съвременно изражение на марката с Тризъбеца. Моментът имаше особена емоционална стойност както за всички, участвали в създаването на този уникален модел, така и за многобройните служители на Maserati, събрали се да отбележат не само 100-годишнината на емблемата на марката, но и век от дебюта на Tipo 26 в моторните спортове. Специално за случая автомобилът беше изложен пред публиката.

MCPURA Cielo Tributo 1926 отдава почит на своя легендарен  предшественик – първия автомобил Maserati, носещ знака Тризъбец върху  предния капак и победител  в своя клас на Targa Florio с Алфиери  Мазерати зад волана. Уникалният  автомобил е създаден в рамките  на проекта BOTTEGAFUORISERIE – инициатива, която съчетава традиция и  иновации, майсторска изработка, технологии  и внимание към детайла. Сред  отличителните му елементи е  оригиналната емблема Tipo 26, възпроизведена  по архивни източници, както и  Тризъбецът в цветовете Blu Infinito и  бяло върху покритието зад  кабината, съчетаващ съвременната  версия на логото с първия  исторически вариант, създаден от  Марио Мазерати през 1926 г. Значките  на вратите носят подписите  на участниците в първото участие  на марката в Targa Florio – Алфиери  Мазерати и механика Гуерино  Берточи.

В същия дух на смелост и иновации, в четвъртък, 11 юни, Maserati A6 GCS/53 премина през сърцето на Тоскана – Лука, Пиетрасанта, Пиза, Понтедера и Печоли, сред поредица от исторически градове и живописни селища. Етапът завърши на площад „Пиаца дел Кампо“ в Сиена, след което автомобилът премина през вечните пейзажи на Вал д’Орча. С езерата Болсена и Вико като фон той достигна до Рим – повратната точка на надпреварата. И тук автомобилът демонстрира отличен баланс и пъргавина, достигайки Вечния град с лекота, сякаш винаги е принадлежал на тези пътища. Връзката между Тризъбеца и Freccia Rossa е дълбока и се корени в почти вековна история. Тя води началото си от Tipo 26 C от 1931 г. – първият Maserati, участвал в престижното състезание в Бреша, където печели историческа победа в своя клас.

Снимка: Maserati

Следващият етап, в петък, 12 юни, върна участниците обратно на север през Терни, Фолиньо и Асизи, където беше отдадена почит на 800-годишнината от смъртта на Свети Франциск. След това маршрутът продължи през Гуалдо Тадино и Губио. Следобед автомобилите преминаха през впечатляващото дефиле Фурло и Република Сан Марино, преди денят да завърши в Римини, където публиката посрещна Maserati A6 GCS/53 с голям ентусиазъм. Автомобилът е собственост на частен колекционер и притежава Сертификат за автентичност от Maserati Classiche. Той е участвал в пет поредни издания на 1000 Miglia между 1953 и 1957 г. Сред пилотите, които са го управлявали, е и Луиджи Мусо. Именно на 1000 Miglia A6 GCS/53 записва първия си голям успех, когато Емилио Джилети завършва шести в генералното класиране и първи в клас Sport до 2 литра.

В последния ден, събота, 13 юни, „пътуващият музей“ премина през областите Емилия и Ломбардия, преди да завърши обиколката си обратно в Бреша. След преминаване през Червия и отново през Ферара, колоната спря в Мантуа, а след това пое към финала с последни контролни точки в Гуидицоло, Кастильоне деле Стивиере и Монтироне. Едва след това рампата на бул. „Виале Венеция“ и историческият център на Бреша посрещнаха автомобилите и екипажите след близо 2000 километра път, които още веднъж потвърдиха историческата и техническа стойност на един от най-представителните модели в историята на Maserati.

Наред с великолепния Maserati A6 GCS/53, по същия маршрут като поддържащи автомобили се движиха и четири модела от актуалната гама на марката: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio и GranCabrio Trofeo. Зад волана им се редуваха европейски журналисти и създатели на съдържание, които разказваха историята на 1000 Miglia от съвременна гледна точка и изградиха символичен мост между спортното наследство на Тризъбеца и неговата днешна визия за представяне и елегантност.

Моделите бяха допълнително отличени със специални графични елементи, вдъхновени от емблемата Тризъбец, превръщайки настоящата гама в почит към нейната вековна история.