Компанията Mazda разкри най-новото попълнение на моделната си гама – компактен кросовър с името CX-3. Дебютът на автомобила ще се състои на автосалона в Лос Анджелис тази седмица.
По своите размери новият кросовър отстъпва на модела Mazda3 във версия хечбек. Дължината на CX-3 е 4207 мм, докато тази на "тройката" е 4465 мм. По-големият всъдеход на японците – CX-5, пък е дълъг 4555 мм. Междуосието при новия модел е 2350 мм, което показва, че в основата му е платформата на показаната през това лято Mazda2.
Доказателство за близката връзка с "двойката" е и конструкцията на самото шаси. Отзад при CX-3 се използва торсионна греда. Кросовърът ще се предлага както само с предно предаване, така и със система за задвижване на четирите колела, която е заимствана от по-големия CX-5. Тя е с многодискова муфа и е изцяло проектирана и произведена от Mazda.
Салонът на машината също е подобен с този на Mazda2. Идентични са предният панел, както и модулът за управление на мултимедийната система MZD Connect от ново поколение, която за първи път дебютира именно при "двойката".
За Mazda CX-3 са предвидени няколко задвижващи агрегата. На първо място това е 2.0-литров бензинов атмосферен мотор SkyActiv в два варианта на мощност, които засега не се съобщават. Този двигател ще е базов за модела в САЩ, където ще се предлага с 6-степенна автоматична скоростна кутия.
В Европа кросовърът ще се предлага и с дизелов мотор с обем 1.5-литра, който дебютира при Mazda2. Неговата мощност е 105 к.с. и 250 Нм въртящ момент, като ще работи с 6-степенна механична скоростна кутия. Именно този агрегат ще е основният за Стария континент.
Новата Mazda CX-3 ще се продава на всички ключови пазари в света, обявиха от компанията. Първи кросовъра ще получат японците – още през пролетта на 2015 г.
Още снимки вижте в Automedia.bg


Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Русия срещу НАТО: защо сценарият за руска атака срещу Европа е малко вероятен
Голям пожар избухна край Розино и Кърнаре, огънят застрашава гора
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу
Гл. Комисар Джартов: Не бива да сме спокойни, пожароопасният сезон продължава