Германската автомобилна група Volkswagen не прецени ситуацията правилно, което създаде неблагоприятен макроикономически климат. Сходни тенденции наблюдаваме при BMW и Mercedes. Това каза Калоян Желев, автомобилен експерт, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.
По думите му редица фактори неизбежно доведоха до необходимостта да се затварят автомобилни заводи в Европа. Наскоро германската автомобилна група Volkswagen AG обяви безпрецедентно затваряне на фабрики в Германия в опит да постигне по-големи съкращения на разходите.
"През годините водещ принцип в компанията беше, че трудът трябва да има равен глас с капитала. Днес обаче компанията изглежда все по-малко гъвкава, а тромавата структура за взимане на решения създава редица проблеми. Себестойността на труда в производството на един автомобил е не повече от 25%. Това поставя финансите на Volkswagen под огромна тежест", посочи Желев. По думите му проблемът не е само в мениджмънта, но и в самата история на компанията, където е заложена една особеност, която е ултимативно поставена на масата.
„Германският труд е скъпо платен и това прави ситуацията още по-сложна“, коментира Желев. Германска черта е невъзможността да се признават грешки, което води до сериозни последствия. Нещо такова наблюдаваме и във Volkswagen. Индустрията и регулаторът не прецениха ситуацията правилно, което създаде неблагоприятен макроикономически климат. Сходни тенденции наблюдаваме при BMW и Mercedes.
Експертът посочи, че Volkswagen наема 300 000 души от персонала си само от Германия, а при тази структура на възнагражденията това е сериозен финансов ангажимент. Според събеседника този път няма да станем свидетели на поредната колективна договорка. Нещата са сериозни и изискват конкретни действия от страна на мениджмънта. Дали ще видим само съкращения на работна сила, или ще се предприемат и други мерки, предстои да видим, отбеляза събеседникът.
„Митата, наложени на китайските автомобили, няма да постигнат сериозен ефект. Това води до задънена улица, от която тепърва ще трябва да търсим изход“, коментира още Желев.
Вижте целия коментар във видеото на Bloomberg TV Bulgaria
Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.


Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Енергото подменя над 2300 метра електропровод на територията на Шабла
Варненски гимназисти научиха каква е разликата между нарушението и престъплението на пътя
41 млади пианисти ще се състезават в международен конкурс във Варна
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Миси Мазоли, първата жена, чиято опера се поставя в Метрополитън
Световните емисии на въглероден диоксид се очаква да спаднат през 2026 г.
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Вълчев за единият учебник: Няма вечен учебник, няма вечни истини
Бивш руски генерал с унищожителна критика към Путин: Ти загуби!
Свидетел на ада на "Тракия": За първи път в живота ми страдам по човек, който е жив
Кибератаките в Европа: След хладилниците под заплаха са и домашните уреди
преди 2 години Екип на глумдерп беге копи-пейства по два пъти, за да изглежда все едно са написали много. Така или иначе, никой не чете отговор Сигнализирай за неуместен коментар