Грешният залог на Volkswagen относно Китай

Когато през 2023 г. Volkswagen се обърна към производителя на електромобили Xpeng с надеждата така да стабилизира своя буксуващ бизнес в Китай, ръководството представи партньорството като пряк път към създаването на автомобили, специално пригодени за китайския пазар, пише Ройтерс.

Три години по-късно първият съвместен продукт на алианса е нагледен пример за слабото представяне на Volkswagen на най-големия автомобилен пазар в света. Данни на консултантската компания ThinkerCar показват, че от април до август продажбите на  електрическия SUV ID. UNYX 08 достигат средно по 267 превозни средства месечно. За сравнение, първоначално Volkswagen заложи цел от 3622 продажби месечно.

Слабият старт е отражение на усилията на германския автомобилен концерн да възвърне позициите си в Китай – пазар, на който компанията доминираше в продължение на десетилетия, до 2022 г.

Китай е в основата на глобалната криза, пред която е изправен Volkswagen. Пазар, който в миналото генерираше близо 50% от печалбата на групата, днес допринася с едва около 10%. Този драстичен обрат принуди компанията да предприеме най-мащабното преструктуриране в своята история.

UNYX 08 също така подчертава един траен проблем в стратегията на Volkswagen за Китай. Групата отчете изместването на пазара към по-високотехнологични решения и потърси местни партньори, за да го настигне. Германският автомобилен производител обаче срещна трудности при превръщането на тези начинания в търговски успех.

Volkswagen предлага модела UNYX 08 чрез ограничена дистрибуторска мрежа. Освен това автомобилът е изправен пред сериозна конкуренция от страна на по-нови китайски електрически модели, отличаващи се с усъвършенстван софтуер.

Проблемите с UNYX 08 започват със самия автомобил. Той излезе на пазара на цена от около 34 260 долара, докато китайските конкуренти в същия ценови сегмент предлагат по-усъвършенствани функционалности. Моделът YU7 на Xiaomi разполага с пакет от модерни сензори, а Zeekr 7X предлага възможност за бързо зареждане.

По данни на ThinkerCar в периода от април до август са продадени близо 57 000 броя Xiaomi YU7 и над 21 000 броя Zeekr 7X, докато продажбите на UNYX 08 възлизат на едва около 1300 превозни средства.

По-слабото пазарно присъствие на Volkswagen Anhui е довело до това, че много потребители дори не подозират за съществуването на тези автомобили.

От Volkswagen заявяват, че продажбите на моделите на съвместното предприятие Anhui – включително на UNYX 06 и 07 – нарастват. Компанията е разширила търговската си мрежа до 166 обекта и си сътрудничи с FAW-Volkswagen в избрани дилърски центрове.

За Volkswagen партньорството с Xpeng беше договорено след поредица от проблемни начинания, пропуснати възможности и изоставени инициативи в Китай – в сфери като батерии, автономно шофиране, зарядна инфраструктура, софтуер и дори летящи автомобили.

Volkswagen действа „твърде бавно при изграждането на компетенциите, от които се нуждае днес“, коментира Щефан Брацел, основател и директор на Центъра за автомобилен мениджмънт.

Китайските марки, начело с BYD и Geely, увеличиха пазарния си дял, като пуснаха на пазара по-бързо и често на по-ниски цени автомобили, богати на софтуерни решения. Това принуди някога доминиращите им чуждестранни конкуренти – сред които Volkswagen и Toyota – да търсят алтернативни начини, за да запазят присъствие на пазара.

Въпреки слабото посрещане на UNYX 08 Volkswagen си поставя също толкова амбициозни цели за следващия си модел, разработен съвместно с Xpeng – седана UNYX 09. Очаква се автомобилът да се появи в търговските обекти още този месец.

Групата прогнозира средни месечни продажби от близо 4900 автомобила, като до 2034 г. годишният обем се очаква да надхвърли 90 000 броя.

Документите за планиране показват, че първоначално Volkswagen предвижда продажби в размер на 32 600 броя на модела UNYX 08 до края на 2026 г. и 70 400 броя през следващата година. Тези планове, изготвени през 2024 г., сочат също, че в по-късен етап от жизнения цикъл на продукта компанията очаква годишни продажби от над 120 000 автомобила.

В началото на тази година обаче Volkswagen понижи прогнозата за 2026 г. с повече от 60% – до 12 300 автомобила. Въпреки това за 2027 г. се предвиждат продажби в размер на 64 000 превозни средства, което е с около 10% под първоначалната цел.