Германската автомобилна индустрия има нужда от силно правителство, за да се възстанови

Забавяне на пазара на електромобили

Германия загуби титлата си на най-голям пазар на електромобили в Европа в полза на Великобритания миналата година, когато продажбите се сринаха, след като правителството на Шолц неочаквано премахна субсидиите за покупка на коли с такова задвижване.

Големите автомобилни производители, включително Volkswagen и Mercedes, оттогава забавиха процеса на електрификация, позовавайки се на по-слабото търсене. Porsche очаква да отпише 800 млн. евро тази година за разширяване на портфолиото си с повече коли с двигатели с вътрешно горене и плъгин хибридни модели. Предизвикателствата при прехода към електромобили струват скъпо на компанията в Китай, където доставките ѝ спаднаха с 28% миналата година.

Промяната в стратегията на Porsche изпраща ясно послание, че германските автомобили, работещи с изкопаеми горива, могат да получат по-дълъг живот и вероятно правителството на Мерц ще подкрепи подобен развой, посочва Шмид.

Продажбите на електромобили в Европа стагнират. Графика: Bloomberg

Християндемократическият съюз (ХДС) иска да отмени планираната забрана за продажба на нови коли с двигатели с вътрешно горене, предвидена от Европейската комисия за 2035 г., докато Шолц призова за въвеждане на нови данъчни стимули за електромобилите, за да се съживи пазара.

И двете партии твърдят, че производителите на автомобили не трябва да бъдат наказвани с големи глоби за пропускане на по-строгите цели на ЕС за емисиите, въведени в началото на тази година.

Въпросът в бюрокрацията

Милиардерът Илон Мъск, който се намеси в предизборната кампания в Германия, като подкрепи крайнодясната партия „Алтернатива за Германия“, беше един от най-големите критици на германската бюрокрация, след като тя забави изграждането и разширяването на фабриката на Tesla близо до Берлин.

Той не е единствен.

VDA призова Берлин да ускори процесите на издаване на разрешителни и да намали прекомерните изисквания за документация, както и да гарантира, че Брюксел няма да пренебрегне бюрократичните пречки, които задушават растежа.

Всички големи партии в Германия обещаха да облекчат бюрокрацията, включително ГСДП и Зелените.

Мерц междувременно води кампания по програма, която включва по-ниски данъци, ограничено регулиране и само основни социални помощи. Но неговите консерватори не са склонни да облекчат значително ограниченията на публичните разходи в страната, известни като дълговата спирачка, което според повечето анализатори е необходимо, за да се върне страната към растеж.

„Германия има нужда от стимули, но въпросът е дали ще има достатъчно пари в бюджета за нова помощ. Не съм толкова сигурен“, посочва Шмид.