Строителната продукция в България изглежда все още е далеч от стабилизацията. През октомври индексът, изчисляван от Националния статистически институт (НСИ) е достигнал ново най-ниско ниво от 78,1 пункта.
Предишното най-ниско ниво е от юли т.г. – 80,5 пункта.
Предварителните оценки на НСИ показват, че през октомври строителната продукция ускорява спада си до 2% спрямо септември и 14% на годишна база спрямо понижение от съответно 1,6% и 10,5%, отчетено през септември.
Спадът в строителния сектор продължава да се определя от намалението на строителната продукция при сградното строителство. За месеца е отчетено понижение от 3,3%, а на годишна база – 14,6%.
При инфраструктурното строителство месечният спад достига 0,6%, а годишният – 13,3%. Лошото представяне на този сегмент от строителния бранш продължава да се определя от по-бавното усвояване на европейските фондове и забавянето на ключовите проекти, финансирани със средства от Европейския съюз (ЕС). Частните инвестиции в сектора не успяват да го издърпат от кризата, защото се концентрират основно в най-големите градове.
Раздвижване при инфраструктурното строителство се очаква през следващата година, когато ще стартират пътните ремонти, финансирани с европейски пари, както и ремонтите на някои жп отсечки. Тече подготовката и на участъци от магистрала “Хемус”, които също може да започнат да се строят към края на 2017 – началото на 2018 г.
Големите водни проекти и строителството на магистрала “Струма” през Кресненското дефиле се отлагат за след 2018 г., както и мгистралите София – Калотина и Русе – Велико Търново.


Двама нови депутати се заклеха в Народното събрание
Община Варна обсъди разширяването на сътрудничеството с Виетнам
Слънчево време над по-голямата част от страната днес
Днес има ден на отворените врати за спортната колекция в Юнашкия салон във Варна
Без ток във Варна на 15 май 2026
Британската икономика започна 2026 г. силно, но се задават рискове
Докога САЩ могат да спасяват положението с петролните доставки?
САЩ са уведомили съюзниците за евентуално спиране на ротацията на войски в Европа
Тръмп искал да прибере иранския уран предимно за PR цели
Петролът се насочва към седмичен ръст, няма изгледи за край на войната с Иран
Какви слабости крие Toyota RAV4 (XA40)
Euro NCAP алармира за опасен дефект в популярен китайски модел
Таен код в Dacia спасява човешки животи
Mercedes вкарва над 144 000 автомобила в сервизите заради гаснещи табла
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
DARA ще пее под №12 на финала на "Евровизия" утре
Летището в Хелзинки спря работа за три часа поради заплаха от дронове
Двама нови депутати от "Прогресивна България" положиха клетва
Руското МВнР: Западът използва балтийските страни като плацдарм за тренировки по възпиране на Москва
Тимчо Муцунски се присети, че трябват и реформи по пътя за ЕС
преди 9 години Ррррррррррррръст на "Строителната продукция в България" хахахахахаааааааааа... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Не схващам. В едни статии новото строителство се пука по шевовете от мераклии купувачи и нито демографска криза , нито високи цени, нито избягали руснаци спират покупките и хоп - кофа студена вода в следващата статия. Къде е истината? Набълбукахме ли се с кредити до гуша? Свърши ли провинциалния материал захранващ софийската мечта? Има ли емиграционна вълна след поредния уж успешен магистрален мандат при смешни доходи? Поразяващо страшни ли са дисбалансите и бедността в страната? Изчезнали ли са 1/3 от децата ни при 1/3 по-малобройните младежки набори с вече 1/3 малцинствен състав в чужбина или просто аз се правя на песимист? Как мислите? отговор Сигнализирай за неуместен коментар