Допълнителни 8,6 млн. кв. м складови площи са необходими на куриерските компании в Европа между 2021 и 2025 г., за да отговорят на растящото търсене от електронната търговия, сочат данни на консултантската компания Savills.
Анализът на данните от компанията въз основа на доклад от Effigy Consulting сочи, че общо 12,3 млрд. колета са били доставени в Европа през 2019 г. Прилагайки данни на OFCOM за доставките на колети, които показват годишен ръст от 9,1% в броя на колетите във Великобритания, идните пет години в Европа ще са необходими значителни складови площи.
Ако се допусне, че 20% от купените онлайн стоки бъдат върнати през този период, ще са необходими 1,7 млн. кв. м складови площи за приемане и обработка на върнатите стоки от куриерските компании.
„Наблюдаваме огромен ръст на онлайн пазаруването през 2020 г., стимулиран до голяма степен от последиците от коронавирусната пандемия“, коментира Майк Барнс, съдружник в отдел „Европейски изследвания“ в Savills. „Макар да очакваме многоканалната стратегия на търговците на дребно да стане по-стегната, за да се намали броят на върнатите стоки, ясно е, че нивото на търсене на складови площи както за нови наличности, така и за връщания ще бъде значително“, допълва той.
От Savills отбелязват, че в Европа има леко вариращи операции между страните от гледна точка на справянето с върнатите стоки, закупени онлайн. Великобритания е далеч на първо място, което съответства на нивото на проникване на електронната търговия (28% през 2020 г.), а в Холандия логистиката на трети страни (3PL) въвежда нови мерки за улесняване на връщането на стоки. В Полша големи търговци на дребно като Zalando разширяват мрежата си от потенциални складови локации, за да обслужват както местни купувачи, така и съседните страни.
„Не забелязваме никакво забавяне на скоростта, с която търговците на дребно разширяват складовите си наличности, особено като се има предвид броят на върнатите стоки“, казва Маркус де Минквиц, директор на регионалните инвестиции за Европа, Близкия изток и Африка (ЕМЕА) в Savills. „Интересно ще бъде да разберем дали когато магазините отворят отново след блокадата, търговците на дребно ще ги използват като хъбове за върнати стоки, което би означавало промяна на ролята на магазина като пункт за покупка“, допълва той.
„Ясно е, че няма универсално решение за върнатите стоки, тъй като потребителите отдават приоритет на удобството, а търговците на дребно и куриерските компании съобразяват променящите се предпочитания в проектите си за складове“, отбелязва Де Минквиц.


Йотова: Черно море трябва да остане зона на сигурност и свободно корабоплаване
Самолети AWACS на НАТО наблюдават небето над България в Черно море
18-годишен е управлявал колата, в която загинаха трима младежи на пътя край Добрич
Здравко от Big Brother: Да, хората, които живеем на морето се страхуваме!
България е с най-черна статистика на пътя от държавите в ЕС
Доларът възвръща позицията си на крал в глобалните финанси
САЩ обмислят по-малки съкращения на войските си в Европа
Италия глоби Meta с 805 млн. евро за достъп до снимки на потребители
САЩ загубиха статута си на страна, елиминирала морбили
Хаосът във въздушния транспорт на САЩ продължава през целия уикенд
Кралско Lamborghini Diablo е изложено за продажба
От ваничка за крака до въздушно оръдие: 10-те най-странни нови опции в автомобила
Защо завиването на четирите колела променя геометрията на автомобила
Защо някои автомобили остаряват бързо, а други остават вечни
До месец Tesla започва да продава кола без волан и педали на клиенти
Нинова: Вместо да свика КСНС за войната по пътищата, Йотова отиде в Камбоджа
Бивши посланици на САЩ: Западът храни "крокодила Путин" с надеждата, че ще го изяде последен
Мирчев: Ще стигнем до Брюксел по случая с ДАНС и Ива Михайлова
Байдън определи Зеленски като неблагодарен, Путин - като тийнейджър
300 читалища предупреждават: Бъдещето ни е застрашено