Преди войната Шимон Яневски наема десет украинци в малката си строителна фирма в Полша. Сега от тях не е останал никой. През януари те заминават за родината си, за да се видят със семействата си, а месец по-късно избухва войната и те никога не се връщат - защото мъжете трябва да защитават страната. Мнозина полски предприемачи в момента се чувстват по същия начин като 40-годишния Яневски, предава в свой репортаж германският N-TV.
„Не ми остана нито един украински служител", оплаква се Яневски. „Те бяха гръбнакът на бизнеса ми“. По официални данни преди началото на войната 300 000 украинци са имали разрешително за пребиваване в съседната страна; броят на действително присъстващите може да е достигал 1,5 милиона.
Много украински мъже вече са „напуснали работата си в Полша, за да защитят родината си", казва полският министър на семейството и социалните въпроси Марлена Малаг. В някои сектори съществува риск от трайна загуба на работна ръка, съобщава тя. Най-тежко засегната е строителната индустрия. Преди войната по данни на браншовата асоциация PZPB по полските строителни обекти и във фирмите от сектора са работили 480 000 чуждестранни служители – четирима от всеки петима са били от Украйна. По данни на PZPB обаче една четвърт от украинците, живеещи в Полша, са напуснали страната след началото на войната. „Всички в бранша имат един и същ проблем: украински работници", казва предприемачът Яневски.
Дори и без неотдавнашните последици от руската агресивна война недостигът на квалифицирани работници вече беше голям. Още през 2019 г. е имало нужда от 150 000 работници в строителния сектор, а днес липсата възлиза на 250 000, както казва Ян Стилински от PZPB. Малките и средните предприятия в източната част на Полша, на границата с Украйна, са засегнати особено тежко.
Яневски се опитва да поддържа връзка с украинските си служители, привързан е към тях и иска да ги подкрепи в тези трудни времена. Те не могат да напуснат Украйна, защото от 18 до 60-годишните се очаква да останат да се бият. „Това беше екип, с който работих в продължение на четири години", казва Яневски. „Аз ги обучавах, разбирахме се добре“.
В момента той предлага убежище на десет членове на семействата на своите работници, които в момента са бежанци от войната в Полша, деца и вдовици. „Децата вече са записани на училище", разказва Яневски. Подобно на много други свои сънародници, той не се колебае да помогне. Полша вече е приела над 2,2 милиона души от Украйна. Повечето от тях са жени, деца и възрастни хора.
Липсата на работници не е единственият проблем за строителните фирми в Полша. Заради войната в съседната страна цените на асфалта, горивата и бетона са се „повишили драстично", казва Барбара Детухович от агенцията за пътно строителство. Много други важни продукти са в недостиг - поради нарушени вериги за доставки или санкции. „Вече нищо не идва от Беларус или Русия", казва тя.
И макар че пътното строителство в Полша не е застрашено, ситуацията е „изключително, много динамична" и не може да се очаква скорошно стабилизиране, казва Детухович. В края на февруари цените на строителните материали са се повишили средно с 27% в сравнение със същия месец на миналата година, а разходите за изолационни дейности - с цели 72%. Инфлацията в Полша вече е висока - 8,5%, а разходите за труд се увеличават.
Аредприемачът Яневски засега предпочита да не гледа твърде далеч в бъдещето. „Всичко е много трудно да се предвиди", казва той. „Съсредоточавам се върху настоящето, върху момента“.


Стартира шестият Черноморски поход Варна–Балчик
Хороскоп за 19 септември 2026
Премиерът свиква Съвета за сигурност
34 души пострадаха във "войната" по пътищата за денонощие у нас
Протест блокира пътя Бургас-Варна днес
ЕС трябва да се консолидира около Балканите, преди да търси нови партньори
AI в училище: Родителите вече са гладни за качество в образованието
AI помага на хакерите да открият нов фронт срещу криптосектора
Цената на петрола спада на фона на отслабващи опасения за доставките
Губим ли контрол над изкуствения интелект? Какво разпалва новите страхове - част 2
Снимка с очи и управление с поглед – най-впечатляващите нови технологии в автомобила
Huawei ще помага за електрическите Maserati
Колекция от ретро автомобили беше открита в изоставен гараж
САЩ разрешиха разреден бензин заради кризата с горивата
Невидим асистент във фаровете автоматично почиства стъклата
"Спаси София": Трамвайното трасе по бул. "Ген. Скобелев" вече е незаконно
“Инфлационен чек“: 550 хил. ще получат 50 евро заради високите цени на горивата
Глоби до 20 000 евро за дружества, в които няма 1/3 жени за шефове
Налице е нова политическа реалност, в която ГЕРБ ги няма никъде
Минималната заплата и промените в Кодекса на труда са първа точка в парламента
преди 4 години По дяволите платформата ви, трие ми поста. Написах че, полските строители са избягали там, дето им плащат по-добре, а и украинците, искат повече пари. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Тази платформа, ми трие поста.Написах:"На Полша отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години "На Полша отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Полша като си вземе Львовска област, ще има гастърбайтъри в излишък. И стари мераклии да колят всичко, което не е украинско. Батька Бандера приде, порядок наведе! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години От 360х здрави прави са се върнали само 60х и то се оказва че всъщност си били ходили отпуска а сега не могат да се върнат в Полша щото рекета на границата е 25к евро на човек за да те пуснат отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години В момента украинските строители са заети - работят по проект за съкращения в руската армия. :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар