България има големи шансове да привлече завода на германския производител на автомобили Volkswagen заради силните си традиции в инженерното образование. Това мнение изказа проф. Георги Михов, ректор на Техническия университет, в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria.
„Годишно в България инженерни специалности завършват по около 250 човека - това е достатъчно за един гигант като Volkswagen. Разбира се, ще са необходими квалификации и преквалификации, все по-често се говори и за дуалното обучение“, каза гостът.
Според него у нас вече има осъзнатост, че образованието няма как да просъществува без тясна връзка с бизнеса.
„Имаме необходимите кадри, имаме необходимата материална база, която ще се обогати и осъвремени... Бихме могли изцяло да се преорганизираме така, че да задоволим изискванията дори на клиент като Volkswagen“.
Гостът даде и няколко примера за успешно сътрудничество между образованието и бизнеса, сред които са провеждането на ежегодни събития, които срещат студентите с техни бъдещи работодатели, както и насочването на стипендии от страна на бизнеса към студенти.
Днес във Волфсбург заседава Надзорният съвет на директорите на концерна, за да обсъди сътрудничеството с Ford. Според наблюдатели обаче днес може да бъде взето решение и за фабриката, за да се избегне лятната пауза, когато заводът във Волфсбург минава профилактика, а част от директорите са в почивка.
Вижте видео материал с целия разговор.


Разкриха мандра на ужасите, бълвала сирене, кашкавал и извара (СНИМКИ)
Радев от Дъблин: България трябва да превърне географското си разположение в стратегическо предимство
Арестуваха млад провадиец за палежа на две партийни коли в Търговище
УЗФ отваря врати за бъдещите студенти на 19 ноември
Близо 9,5 млн. евро струват на варненци безплатните карти за пенсионери и учащи
Кога покупките на вътрешни лица предвещават ръст на акциите
Нови регулации грозят платформите за прогнози като Kalshi и Polymarket
Две години опит с AI дават преднина, която трудно се наваксва в момента
Разходите за отбрана не бива да стават заложник на конфликта с Иран
Обвинената в шпионаж китайка от скандала с Nvidia се намира в Пекин
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов остава във Формула 2 и догодина
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Депутатите подкрепиха акциз до 6000 евро за мощните коли
Времето утре: Бурен вятър, започват и валежи от дъжд
Официално: Никола Цолов става резервен пилот на Red Bull във Формула 1
Ограниченията на Starlink се завърнаха на фронта в Украйна: Какво се случва с дроновете?
Наем или покупка на машини: кой е по-разумният избор?
преди 7 години Какво друго ще каже ректорът, пък и всеки преподавател??!!Нали и Борисов ги покани, като (ДАМУ СЕ ЧУДИ ЧОВЕК на самочувствието или простотията да не разбира, че вече държава няма, благодарение на него). Борисов ги покани по негов си обичай и защото тук била евтина работната сила. АНАДЪМО???!!! Дори и да има хора пак ще работят за жълти стотинки. Ще им разкриват личните санни, миналата година по това време беше разбит бизнес регистъра, чуми, герберски прас4ета, безпросветност и безочие. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години СТИГА глупости!!!!!!!!Избери КРЕД...МО!!!!! :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Какви читави кадри са останали в БГ???В момента участвам в довършването на модерна нова преса Schuler в завода на Daimler в Sindelfingen. Българските кадри, които България можела да осигури отдавна си работят в Германия и няма начин да се върнат в родината си докато не измре това измислено поколение бездарни работодатели създадено чрез раздаването на куфарчета пари откраднати от хората. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Разбира се, че България може да осигури достатъчно кадри за завода, само не мога да разбера защо Volkswagen постоянно отлагат решението си. Да решеват вече и да идват в България. отговор Сигнализирай за неуместен коментар