ТЕЦ AES Гълъбово (ТЕЦ "Марица Изток" 1) отбелязва днес (3 юни) 10 години в експлоатация, като за този период централата е произвела над 30 тераватчаса електроенергия. Топлоцентралата е единствената, построена в България през последните 40 години. Инвестицията възлезе на 2,6 млрд. лева, като са изградени 670 мегавата мощности.
За периода на работата си AES България е платила и около 800 млн. лева данъци и такси, става ясно още от съобщение на компанията по повод годишнината им.
Централата работи единствено с български лигнитни въглища, като основен доставчик са Мини "Марица Изток". Годишно потребява към 5 млн. тона въглища.
Сероочистващата инсталация на ТЕЦ AES Гълъбово достига около 97%, като централата е проектирана така, че да не може да произвежда електроенергия без работеща сероочистваща инсталация.
Преди ден от Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР) коментираха, че ТЕЦ AES Гълъбово и другата т.нар. "американска" централа в Маришкия басейн - "КонтурГлобал Марица Изток 3", в момента работят на свободния пазар на електроенергия.
Инвеститорът в централата е американската AES, която в последните години започва да обръща все по-голямо внимание на зелените проекти. В плановете на компанията например е записано до 2025 г. не повече от 10% от портфолиото им в световен мащаб да включва въглищни мощности.
AES има план за въглеродна неутралност до 2050 г.


Слънчево време в почти цялата страна в изборния ден
Мачовете и спортът по ТВ днес (25 октомври)
Виц на деня - 25 октомври
Полицията във Варна: Гражданите да подават сигнали, ако видят нередности на изборния ден
Времето във Варна на 25 октомври 2026
Горещините в Европа са причинили 50 000 смъртни случая и загуби от €17 млрд.
Изборите в Сърбия: Няма изгледи за политическа стабилност, който и да победи
Фрагментацията на пазарa прави петролa едновременно евтин и скъп
Русия прибегна до сепаратистите в Абхазия, за да поддържа износа на пшеница
Болсонару и Лула са напълно изравнени преди балотажа в Бразилия
Трябва ли да премахваме камъчета от протектора на гумате?
Ето как китайски SUV се движи като рак по магистрала
Защо е толкова трудно да се измисли име за нова кола?
По-тънки от милиметър: Audi разкри тайната на задни светлини на Q9
Bugatti събра три безценни легенди по случая юбилея им
Соня Колтуклиева: Може би трябва да се извиня, че не умрях, а?
Турист с белодробен колапс на хижа "Рай", вдигнаха въздушна линейка
Керязов: Бъдещето зависи от всеки от нас