"България ер" пред спиране?

15 пилоти са съкратени, останалите плашат да напуснат, търсят се резервни екипажи

Напрежението в националния авиопревозвач "България ер" вчера се сгъсти още и вече е заплашено извършването на полетите. 15 пилоти са съкратени в понеделник вечерта и в знак на солидарност с тях още 20 са подали молби за напускане вчера. До края на работния ден се очакваше това да направят всички 58 пилоти без трима, които са подписали предложените им нови трудови договори. 15-те са подписали заповеди за съкращение с мотив намаляване на щата.

Според председателя на Съюза на летците от гражданската авиация Тодор Пенев още в понеделник вечерта всички пилоти са изявили желание да напуснат, но са били спрени от колегите си, докато не се изясни ситуацията. Според Пенев е очевидно, че ръководството на авиокомпанията цели да прехвърли вината за спрените полети върху напусналите.

Според разписанието днес трябва да има полети до Париж, Франкфурт, Виена, Цюрих, Брюксел, Москва, Лондон и Берлин, а утре - до Лондон, Тел Авив, Прага, Мадрид, Амстердам и Бейрут. През целия ден вчера от "България ер" заявяваха, че търсят резервни екипажи и ще се справят със ситуацията, без да отменят полети. Местата в самолетите за тези полети са почти напълно продадени и при отменянето им всеки пътник би трябвало да бъде обезщетен с левовата равностойност на 150 евро. Същото обезщетение се плаща и при закъснение на полета с над 2 часа. По-големи обезщетения могат да се постигнат само по съдебен път.

Според председателя на съвета на директорите на "България ер" Андрей Брешков просто са се наложили съкращения и е имало критерии за това - последно назначените и тези с провинения. Сред съкратените обаче има и немалко пилоти, които работят от първия ден на авиокомпанията.

Според зам. транспортния министър Красимира Мартинова има вероятност тази година "България ер" да не изпълни бизнесплана си и да се наложи той да се актуализира. Причината е, че лизинговите условия за наемане на самолети са се влошили. Компанията разполага с екипажи за обслужване на 9 самолета, но в действителност има само 5 самолета. Намерението да се наемат още 4 е изоставено заради промяна в лизинговите условия, поясни Мартинова. Държавният все още авиопревозвач се приватизира вече втора година, но стратегията за раздържавяването му отлежава от месеци в парламента.