Финансовата криза, която разтърсва шведския производител на батерии Northvolt AB допринесе за исторически големия брой фалити в Швеция през октомври, когато основният проект за разширяване на компанията в Шелефтео обяви несъстоятелност, информира Bloomberg.
Общо 821 компании са обявили фалит през октомври в сравнение със средното за последните години ниво от 576 фирми, изчислява агенцията за кредитни справки Creditsafe. Фалитите при някои големи компании са свързани с Northvolt, добавя агенцията .
Подразделението на Northvolt, управляващо разширяването на основната ѝ фабрика за батерийни клетки в Северна Швеция, подаде молба за защита от банкрут в средата на миналия месец, натоварвайки доставчиците с около 606 млн. крони (56,8 млн. долара) искове. Този ход е предхождан от решението на Northvolt от септември да съкрати 1600 работни места в Швеция – включително 1000 във фабриката в Шелефтео – в отговор на задълбочаващата се финансова криза.
„Движим се към мрачен общ брой на фалитите за 2024 г., който надхвърля този за 2023 г.“, изтъква главният изпълнителен директор на Creditsafe Хенрик Якобсон. „Много компании все още се борят за оцеляването си“, добавя той.
По-рано тази седмица шведския автомобилен концерн Volvo Cars обяви, че ще упражни правото си да придоби акциите на Northvolt в местното им съвместно дружество за производство на батерии – NOVO Energy, след като Northvolt реши вече да не предоставя финансиране за него.
Тази година Northvolt се превърна от най-добрата възможност на Европа да бъде лидер в производството на батерии за електрически автомобили в компания, опитваща се да оцелее, намалявайки обема на производството и съкращавайки работни места заради производствени проблеми и липса на финансиране.
В началото на октомври службата за национален дълг на Швеция изключи възможността за активиране на гаранции по кредит в размер на 1,5 млрд. долара за Northvolt.
„Заемите, които щеше да покрие нашата гаранция, са предназначени за финансиране на разширяването на Шелефтео, което компанията вече спря“, изтъква генералният директор на службата за национален дълг Каролина Екхолм.


Класация постави България сред най-добрите страни за пътуване на пенсионери
Пенсионните фондове с нов модел: Как да изберем между динамичен, балансиран и консервативен подфонд?
Проучване: Все повече българи предпочитат дрехи втора употреба
Изкуственият интелект назова професиите на бъдещето, някои от тях още не съществуват
Доктор: При прегряване човека трябва да се изведе на сенчесто място и да се охлади с мокри кърпи
Сушата в Европа застрашава есенната сеитба и реколтата догодина
Великобритания затяга контрола върху отбранителните доставки след проблем с Китай
Танкер плати $4,6 млн., за да прескочи опашката в Панамския канал
Зеленски: Украйна удари ключов център на „Роскосмос“ в Русия
Qwen на Alibaba надхвърли 3 млрд. изтегляния, изпревайки Meta и Google
Този кемпер разполага не с едно или две, а с пет легла!
Новият часовник на Mercedes изостава с един ден за 1040 години
Германски производител готви революционни спирачки
Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Лудогорец продължава без грешка, Ботев (Пловдив) падна в Разград
Пламъци край бреговете на гръцкия остров Скирос, пожарът наложи превантивни евакуации (ВИДЕО)
България със сребро в отборната надпревара на Световното по художествена гимнастика
Милан разби Манчестър Юнайтед след зрелищен обрат
На кой пръст се носят пръстените за късмет и успех


преди 1 година До: гъбкоНе става въпрос за хубавата идея , а за това че тя няма как да се сбъдне в неконкурентна среда .Norvolt - може да е прекрасен , но когато работи за неконкурентни автопроизводители , а те в икономика - енергино неефективна , в страни с тотално объркан пазар на труда и соц политики - да не говорим за зелените - няма как да го бъде . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година *Финансовата криза, която разтърсва шведския производител на батерии Northvolt AB допринесе за исторически големия брой фалити в Швеция * - А това е само една фабрика за батерии! Какво ли ще стане, ако тръгнат за фалират автомобилните гиганти заради яловия, политически формулиран, административно наложен и недокллатен юруш към електрокарите?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner Мъска, какво рече за батериите? Грешите в порядъка на инвестициите за батерии. Заинтересувай се колко милиарда счупи теслата, за да докара приемлив производствен брак, за да стартира производството на новата си батериина клетка, за да й тръгнат най-накрая камионите и cybertruck. Прецизност и чистота! Но са стъпили на пътечката, не ги мисли! Речи как дела с маслото по магазините в матушката? Ест или нет? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner Хех! Колко много го искате този фалит на запада ... :))) ... Ама все не идва и не идва! Значи! Фалирало е звеното за разширение на текущата им фабрика. Не е фалирала, засега!, основната им фирма, нито им е засегната основната им фабрика. Те имат набрани около 9млрд. Нищо трагично няма. Имат технологичен проблем! Имат голям брак в производството, не в готовият продукт, който е всепризнат и качествен. Но бракът в производството тежи на финансовият резултат. Това са фактите! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Това е резултатът от постоянно отлагане на реформи , избягване на пазарните механизми , държавни помощи , заобикаляне на фалити , рефинансиране на дълг с още по- голям и тн. ........... до безкрайност . Накрая вместо фалит за 5 милиарда , ще имате такъв за 50 + фалит на още 50 компании + фалит на държавата . отговор Сигнализирай за неуместен коментар