Финансовата криза, която разтърсва шведския производител на батерии Northvolt AB допринесе за исторически големия брой фалити в Швеция през октомври, когато основният проект за разширяване на компанията в Шелефтео обяви несъстоятелност, информира Bloomberg.
Общо 821 компании са обявили фалит през октомври в сравнение със средното за последните години ниво от 576 фирми, изчислява агенцията за кредитни справки Creditsafe. Фалитите при някои големи компании са свързани с Northvolt, добавя агенцията .
Подразделението на Northvolt, управляващо разширяването на основната ѝ фабрика за батерийни клетки в Северна Швеция, подаде молба за защита от банкрут в средата на миналия месец, натоварвайки доставчиците с около 606 млн. крони (56,8 млн. долара) искове. Този ход е предхождан от решението на Northvolt от септември да съкрати 1600 работни места в Швеция – включително 1000 във фабриката в Шелефтео – в отговор на задълбочаващата се финансова криза.
„Движим се към мрачен общ брой на фалитите за 2024 г., който надхвърля този за 2023 г.“, изтъква главният изпълнителен директор на Creditsafe Хенрик Якобсон. „Много компании все още се борят за оцеляването си“, добавя той.
По-рано тази седмица шведския автомобилен концерн Volvo Cars обяви, че ще упражни правото си да придоби акциите на Northvolt в местното им съвместно дружество за производство на батерии – NOVO Energy, след като Northvolt реши вече да не предоставя финансиране за него.
Тази година Northvolt се превърна от най-добрата възможност на Европа да бъде лидер в производството на батерии за електрически автомобили в компания, опитваща се да оцелее, намалявайки обема на производството и съкращавайки работни места заради производствени проблеми и липса на финансиране.
В началото на октомври службата за национален дълг на Швеция изключи възможността за активиране на гаранции по кредит в размер на 1,5 млрд. долара за Northvolt.
„Заемите, които щеше да покрие нашата гаранция, са предназначени за финансиране на разширяването на Шелефтео, което компанията вече спря“, изтъква генералният директор на службата за национален дълг Каролина Екхолм.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам


преди 1 година До: гъбкоНе става въпрос за хубавата идея , а за това че тя няма как да се сбъдне в неконкурентна среда .Norvolt - може да е прекрасен , но когато работи за неконкурентни автопроизводители , а те в икономика - енергино неефективна , в страни с тотално объркан пазар на труда и соц политики - да не говорим за зелените - няма как да го бъде . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година *Финансовата криза, която разтърсва шведския производител на батерии Northvolt AB допринесе за исторически големия брой фалити в Швеция * - А това е само една фабрика за батерии! Какво ли ще стане, ако тръгнат за фалират автомобилните гиганти заради яловия, политически формулиран, административно наложен и недокллатен юруш към електрокарите?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner Мъска, какво рече за батериите? Грешите в порядъка на инвестициите за батерии. Заинтересувай се колко милиарда счупи теслата, за да докара приемлив производствен брак, за да стартира производството на новата си батериина клетка, за да й тръгнат най-накрая камионите и cybertruck. Прецизност и чистота! Но са стъпили на пътечката, не ги мисли! Речи как дела с маслото по магазините в матушката? Ест или нет? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner Хех! Колко много го искате този фалит на запада ... :))) ... Ама все не идва и не идва! Значи! Фалирало е звеното за разширение на текущата им фабрика. Не е фалирала, засега!, основната им фирма, нито им е засегната основната им фабрика. Те имат набрани около 9млрд. Нищо трагично няма. Имат технологичен проблем! Имат голям брак в производството, не в готовият продукт, който е всепризнат и качествен. Но бракът в производството тежи на финансовият резултат. Това са фактите! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Това е резултатът от постоянно отлагане на реформи , избягване на пазарните механизми , държавни помощи , заобикаляне на фалити , рефинансиране на дълг с още по- голям и тн. ........... до безкрайност . Накрая вместо фалит за 5 милиарда , ще имате такъв за 50 + фалит на още 50 компании + фалит на държавата . отговор Сигнализирай за неуместен коментар