С нарастващия скептицизъм около Зелената сделка най-вероятно тя ще бъде предефинирана и представена по друг начин в Европа. Политиките в нея могат да станат по-амбициозни, но фокусът ще се измести върху конкуренцията със САЩ и Китай по отношение на зелените технологии и декарбонизацията. Ще има предефиниране на комуникацията за Зелената сделка. Това коментира Юлиан Попов, бивш министър на околната среда и водите, в предаването "Светът е бизнес" по Bloomberg TV Bulgaria.
В края на юли България ще бъде домакин на междуправителствения панел по климатичните промени IPCC, който представлява научните общности на всички държави. Очакват се делегации от над 150 държави, като ще бъдат изготвени доклади на база научни изследвания от цял свят и представени на тазгодишния COP, където се обсъждат глобално политиките, свързани с климата, поясни Попов.
С насъбраното недоволство около Зелената сделка гостът смята, че тя ще бъде предефинирана. Той допълни, че пакетът обхваща политики във всеки сегмент на икономиката и очаква да стане по-амбициозен, но ще бъде представен по различен начин. Фокусът на Зелената сделка по-скоро ще се измести към конкуренцията със САЩ и Китай по отношение на зелените технологии и декарбонизацията.
САЩ и Китай също имат подобни дългосрочни стратегии, но ги назовават по различен начин. В САЩ това е Законът за намаляване на инфлацията, обърна внимание събеседникът.
Екстремните климатични явления, на които ставаме свидетели, ни напомнят за нуждата от работа в тази посока. Гостът смята, че конференции като IPCC и COP са изключително полезни за подтикване на правителствата към декарбонизация. Също така зелената идея е задвижвана и от конкуренцията между технологичните компании, които работят в тази посока.
У нас има нужда от стратегия и политика за ограничаване на вноса на стари автомобили с оглед на това, че България има един от най-старите автомобилни паркове в ЕС. Гостът разкри, че и често нелегалното продаване на автомобили за скрап е голям проблем пред страната ни. „Много е важно какво ще направят общините. Ако общините наложат много стриктни мерки в центъра на всеки град, да не се допуска определен тип автомобили. Те биха могли да извършват много добра работа, като просто забранят в центъра на градовете да се движат стари автомобили, и ако дадат възможност в някакви маршрути да се движат само електрически автомобили, това ще даде един тласък. Аз съм убеден, че скоро ще видим една нова вълна на електромобилност, която ще ни залее“, посочи бившият министър.
Вижте целия коментар във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Предлагат родните нацисти да чистят улиците във Варна, както непалците
Спипаха петима във Варна и региона с наркотици
16-та клубна изложба на Модел клуб – Варна представя впечатляващи макети
Йотова: Бъдещето на младите хора зависи от нашата отговорност към тях
Ето къде няма вода във Варна днес
Руското черноморско пристанище Новоросийск гори, показват данни на НАСА
Н. Вълканов: „Справедливата цена“ - риск за избора на потребителя
Трафикът по река Рейн на практика е спрян заради рекордната суша
Римейк на Тито: Вучич показа, че може да има добри връзки и с Киев, и с Москва
Запазване на напрежението в Близкия изток ще оскъпи петрола с още 10-15 долара
Mercedes-AMG готви чудовищен SUV с над 1100 конски сили
Производител на трактори постави рекорд за скорост
Skoda остави Octavia без ръчни скорости на основен пазар
Toyota призна: Не можем да се сравняваме по цени с китайците
Реглажът на преден и заден мост – малка настройка с голямо значение за безопасността
Филип Буков отказал хонорар за празничния концерт на Варна
Сигнали за бомби в кв. "Драгалевци" и Съдебната палата
Путин: Русия не заплашва Япония
Postbank финансира ключовия вятърен парк „Стражица“, ускоряващ енергийния преход и ESG трансформацията на България
Експерти за агресията: Тарикатите са на пиедестал, къде са родителите?
преди 2 години екстра си е зелената сделка , нищо няма да се преразглежда откъм намаляване на критериите ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар