Boeing се доближава до изпълнението на план за набиране на около 15 млрд. долара с обикновени акции и конвертируеми облигации, съобщават за Ройтерс четирима души, запознати с въпроса.
Компанията заяви във вторник в регулаторни документи, че може да набере до 25 млрд. долара в акции и дългове с рейтинг от инвестиционен клас. Един от източниците предупреждава, че продажбата на акции за 15 млрд. долара обаче може да не е достатъчна за Boeing, за да преодолее кризата, в която изпадна.
Гигантът се сблъска със засилен регулаторен контрол, производствени ограничения и загуба на доверие от страна на клиентите, откакто панел на вратата на самолет 737 MAX се откърти по време на полет в началото на януари. Акциите на дружеството поевтиняват с над 40% тази година.
Вчера стана ясно, че от Boeing са сключили кредитно споразумение за 10 млрд. долара с консорциум от банки - Bank of America, Citibank, Goldman Sachs и JPMorgan.
Според източниците на Ройтерс на пазарите ще бъдат предложени нови акции за приблизително 10 млрд. долара и конвертируеми облигации за 5 млрд. долара.
Точното време за увеличението на капитала още не е определено и не е ясно. Вероятно това ще се случи след публикуването на финансовия отчет.
Според инвеститори увеличение на капитала трябва да се проведе и след прекратяването на стачката на работниците на Западния бряг на САЩ.
Boeing изгори по-малко свободни пари от очакваното през третото тримесечие, но може да няма друг избор, освен да действа преди края на стачката, за да защити рейтинга от инвестиционен клас, казват двама от източниците на Ройтерс.
Друг източник посочва, че тригодишна задължителна конвертируема облигация ще изплаща 7-8% годишен купон и ще може да се конвертира в акции с премия от 20% над текущата цена.
Трите водещи рейтингови агенции – S&P, Moody’s и Fitch – предупредиха, че ще намалят рейтингите на Boeing до боклук, ако компанията натрупа нов дълг, без да погаси съществуващи дългове. Същевременно дългове за 11 млрд. долара падежират в периода до 1 февруари 2026 г.


Арестуваха силистренец, убил възрастен мъж в дома му за 350 евро
Ограничават движението в центъра за Празника на Варна
Варненските полицаи откриха големи количества дрога при четири акции през последните дни
Разсеяна шофьорка е виновна за огромното задръстване по пътя за курортите вчера
За Празника: Варненци протестират срещу колите в Морската градина
Нов недостиг на гориво в руски региони след атаките на Украйна срещу рафинерии
OpenAI отчита годишен темп на приходите от над $40 милиарда преди IPO-то
Т. Джамов: Все повече хора у нас имат интерес към бойните спортове
Колко пари спечели Божидар Саръбоюков от бронза на Европейското
Парфюм без пол: Разделението на „мъжки“ и „дамски“ си отива
Това е единственото BMW 8-Series E31 с дизелов двигател
Cadillac зарадва клиент със седан за 500 000 долара
Роботите в заводите не могат да заменят напълно хората
Продавате употребяван автомобил? Новите регулации на ЕС вече са в сила
BYD готви суперкола за рекорд на „Нюрбургринг“
Мери Бойс Бенд с концерт и изложба на остров Света Анастасия
Три пъти наръган с нож: убиха мъж в силистренско село за 350 евро
30-годишен мъж почина, а баща му е с опасност за живота при масов бой в Старозагорско
Борисов: Да не превръщаме Евровизия в повод за разделение (ВИДЕО)
преди 1 година До: 0pk дааа знам, бият още черните...но не разбирам защо се пънеш, колега от форума правилно те беше определил като мнооого просста ***! :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: khao брех, нали корупцията беше запазена марка само на блатните злодеи?!? Ти ми разби илюзиите за неподкупност и липса на шуробаджанащина в цевелезованио свет! :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбко знам, имах нещастието да работя в две много големи мултинационални компании... все едно е Държавна администрация. Посредствени продукти които се продават лесно защото ЦЕО-то е съученик с ЦЕО-то на другата голяма компания или на някой високопоставен държавен служител... после започва лобизъм, подкупи (справка Сименс, всъщност подкупите бяха практика в немските компании, сега незнам как е) ... и после... ама то е щото ни спряха "евтиния " :D:D Ако не се оправят, има кой да ги купи :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: khao Разбира се, че ще се оправят, и VW и Boenig. Проблемът на такива големи конгломерати е, че започва да се губи нишката на продуктите. Уж икономия от мащаба в управлението, ама не е баш така. Уж икономия в мащаба на поръчките, започват да натискат за цени, естествено цените им ги "изпилват" но не от мащаба, а от качеството. И се започва ... Те (VW и Boeing) имат стабилен паричен поток, стабилни поръчки. Ще изгубят пазарен дял но ще оцелеят. А педро пак ще си вие по форумите, но за друго! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбко Винаги става така, щом започнеш да харчиш повече за лобизъм от колкото в това което вършиш, и VW е същия пример въпреки лакърдиите и опорките на неукия хомокопеец под мен... но ще се оправят! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година В Boeing имат тежки проблеми, но както и в други клъстери на американската икономика, ще ги решат за сметка на европейските си конкуренти. Пример: Tesla изглеждаше болна, а в Германия затварят автомобилни заводи и вече няма кой да спре Tesla в Европа. Сега Boeing уж се гърчи, а Airbus изпуска въздуха. Вчерашна статия тук мина без внимание: * https://investor.bg/a/524-industriya/402584-airbus-premahva-do-2500-rabotni-mesta-v-biznesa-s-kosmicheski-i-otbranitelni-tehnologii - отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Създаването на индустриални гиганти води до такива неща! Монополизиране на доставките, деградиране на качеството, скубане на косите ... Затова в Европа не трябва да бъдат допускани такива конгломерати. отговор Сигнализирай за неуместен коментар