AP Moller-Maersk потвърди насоката си за цялата година въпреки по-скромните очаквания относно глобалното търсене на контейнери за тази година, докато макроикономическата и геополитическата несигурност се засилва, съобщава Wall Street Journal.
Перспективите пред световната търговия са помрачени от агресивната търговска политика на американския президент Доналд Тръмп, като напрежението между Китай и САЩ причинява особени големи смущения. През април Тръмп наложи мита от 145% върху вноса на китайски стоки, а главният изпълнителен директор на Maersk Винсент Клерк заяви, че компанията е отчела спад на обемите между двете страни с 30-40% от началото на април.
В интервю за CNBC Клерк заяви, че търговската несигурност представлява най-вече проблем между САЩ и Китай, който води до пренасочване на някои от по-големите кораби на Maersk, плаващи между двете страни, към други търговски линии.
Политическата несигурност и заплахата от по-нататъшна ескалация на търговската война хвърлят сянка върху икономическите перспективи на САЩ и ако китайските износители пренасочат загубения американски износ към други пазари, може да последва протекционистка реакция, рискувайки по-широка търговска война, предупреждава компанията.
Датският транспортен гигант заяви, че основният му бизнес с контейнеровози е генерирал 13% увеличение на приходите от товари през първото тримесечие.
Разходите остават стабилни благодарение на продължаващия фокус върху оптимизацията, подкрепени от 9% спад в цената на горивата.
„С изострянето на търговското напрежение и нарастващата несигурност, глобалните вериги на доставка отново са в центъра на вниманието“, изтъква Клерк. „Удвояваме текущата работа по автоматизация и управление на разходите, за да сме подготвени за това, което предстои“.
Приходите на Maersk за първото тримесечие се покачват до 13,32 млрд. долара от 12,36 млрд. долара година по-рано. Печалбата преди лихви, данъци, амортизация и обезценка расте до 2,71 млрд. долара от 1,6 млрд. долара, докато оперативната печалба достига 1,2 млрд. долара спрямо 174 млн. долара година по-рано.
Анкетирани от FactSet анализатори очакваха приходи от 13,26 млрд. долара, печалба преди лихви, данъци, амортизация и обезценка от 2,63 млрд. долара и оперативна печалба от 1,15 млрд. долара.
За годината компанията се стреми към печалба преди лихви, данъци, обезценка и амортизация от 6 до 9 млрд. долара и до 3 млрд. долара оперативна печалба, като очаква ръст на обема на световния пазар на контейнери до 4%.
В отчета Maersk посочва, че перспективите за глобалното търсене на контейнери през останалата част от годината остават силно несигурни на фона на бързо променящата се търговска политика и нарастващите рискове от рецесия в САЩ.
Maersk очаква растеж в съответствие с пазара и приема, че смущенията в Червено море ще се задържат през останалата част от годината.
Акциите на компанията поскъпват с 1,2% след публикуването на отчета.


България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Иран и САЩ изостриха тона относно преговорите за Ормузкия проток
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
Джули Андрюс няма да се завърне в "Дневниците на принцесата 3"
Картината, която предвещава проблеми за Тръмп
Арестуваха мъж в Турция, свалил плакат с образа на Ердоган