Концесията и публично-частното партньорство са единственият и правилният начин за вкарване на частни инвестиции от чужбина за изграждането на инфраструктура в България. Този коментар направи по БНР икономистът Никола Янков в интервю пред БНР. Той е на мнение, че „наближаваме точка на пречупване със смъртта по пътищата, безводието и транспорта в София“.
Икономистът препоръча корупцията в държавата да се пребори със спирането на поръчките, през които „изтичат пари за публична инфраструктура“.
Никола Янков смята, че ние като общество трябва да зададем въпросите: имат ли държавата и общините пари, след като общините разчитат на субсидии от държавния бюджет, да изградят необходимата инфраструктура?
„Отговорът е "не", нямаме такива пари! Имаме ли хора да направят качествено инвестиционните проекти и да ги изпълнят? Отговорът е "не", нямаме! Тогава какво правим като общество? Отговорът на политиците е "нищо, продължаваме от същото". И на българските граждани им харесва да нямат вода, да нямат магистрали, да нямат детски градини, да няма тунели", не спести критиката си икономистът.
Според него решението може да е само едно: „Когато държавата и общината нямат пари – тогава вкарваме частни инвеститори с опит в Европа“. Янков обясни, че това може да се осъществи с техни пари и риск при изграждане на публична инфраструктура, след което „да я оперират десетки години, за да си върнат инвестицията".
„Има силен интерес за инвестиции в публичната инфраструктура в България, но ние "не си пускаме фиша“, отбеляза той. Янков подчерта, че не се „пускат“ концесионни процедури и дори не се правят концесионни анализи, с които да се проучи предварителният интерес за чуждестранни инвеститори.
Икономистът посочи, че няма как да се получи да имаме необходимата инфраструктура, когато държавата контролира сама себе си. И даде за пример Гърция, където за последните 15 години, след фалита през 2010 г., имат добра инфраструктура, изградена с частни инвестиции в държавните проекти.
Никола Янков прогнозира, че преките чужди инвестиции ще предизвикат огромен икономически растеж и ще се повишат доходите на населението. „Политиците мълчат и гузно заобикалят темата с "не е толкова лесно", "то няма да има интерес", само и само да не се стартират процедурите. Има два фактора за това – първо сбъркано ляво мислене и вторият е корупцията“, коментира икономистът.


ДБ към премиера: Г-н Радев, не разделяйте нацията
Пада възрастта на бездомните, търсещи подслон във Варна
Район "Одесос" във Варна с амбициозна задача да засади 435 дървета
Филип Буков няма да получи хонорар като водещ на концерта за Деня на Варна
Предлагат родните нацисти да чистят улиците във Варна, както непалците
Украинските удари принудиха Русия да внесе бензин от Индия
Почина Хироши Окуда, който настояваше Toyota да направи Prius и RAV4
Руското черноморско пристанище Новоросийск гори, показват данни на НАСА
Н. Вълканов: „Справедливата цена“ - риск за избора на потребителя
Трафикът по река Рейн на практика е спрян заради рекордната суша
Вече се случва: петролен гигант смени бензиностанция със зарядни за ЕV
Mercedes-AMG готви чудовищен SUV с над 1100 конски сили
Производител на трактори постави рекорд за скорост
Skoda остави Octavia без ръчни скорости на основен пазар
Toyota призна: Не можем да се сравняваме по цени с китайците
Сделка със Сирия дава на Русия плацдарм за операциите ѝ в Африка
Как да направите първите стъпки към финансовите пазари?
Турист загина при падане от мотоделталанер в Несебър, друг е тежко ранен
“Демократична България” призова: Г-н Радев, не разделяйте нацията
Ако “Топлофикация София” фалира, електропреносната мрежа няма да издържи