София започва пазарно проучване за доставка на 80 нови трамвая

Столична община започва процедура за доставката на 80 нови трамвая, съобщават от пресцентъра на общината.

„Тази инвестиция означава много по-високо качество на транспорта през следващите 30 години. Новите мотриси ще ни осигурят и стабилна основа за бъдещи разширения на трамвайната мрежа, включително дълго чаканото трасе по бул. „Тодор Каблешков“, коментира заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев.

Процедурата е част от по-мащабен план на Столична община за подмяна на подвижния състав на градския транспорт. Планът включва 150 нови трамвая, 200 нови автобуса, 75 тролея и 50 електробуса на обща стойност приблизително 900 млн. евро, в която влизат и обучение на персонала и поддръжка в следващите 30 години. Процедурата за първите 80 мотриси вече е обявена в портала за обществени поръчки.

Столична община пое ангажимент при представянето на бюджетната рамка за 2026 г. да реализира най-голямата инвестиция в подвижен състав от десетилетия насам. Предвидената първоначална инвестиция е в размер на близо 270 млн. евро.

Пазарната консултация, обявена във вторник, е подготвителен етап преди обявяване на обществената поръчка. Чрез нея общината търси експертна обратна връзка от производители и доставчици, за да изгради прозрачни и конкурентни условия, обясняват от там.

Предстоящата процедура предвижда цялостна модернизация на релсовия транспорт в София. Поръчката обхваща доставка и въвеждане в експлоатация на 80 нови мотриси за теснорелсовата мрежа (1009 мм), изграждане на необходимата техническа инфраструктура за поддръжката им в депо Банишора, пълна поддръжка на трамваите за период от 30 години, както и обучение на персонала.

В комбинация с останалите планирани процедури - тези за 20 и 50 трамвая, това ще позволи пълно обновяване на целия трамваен парк, като най-старите мотриси, които ще останат в експлоатация, ще бъдат доставените 67 броя след 2013 г., съобщават от общината.

“Стартирането на процедурата за 80 нови трамвая показва, че не отлагаме стратегическите решения, дори в условията на финансова несигурност. Започваме процеса при неприет държавен и общински бюджет и на фона на натрупан структурен недостиг в сектора. Отпуснатите 7,7 млн. евро за първото тримесечие покриват базовото функциониране, но не решават дългогодишните дефицити. Затова подготвяме процедурите навреме, за да можем при осигуряване на финансиране да започнем изпълнението без допълнително забавяне“, заяви Чаушев.

Обновяването на трамваите е част от по-широка инвестиционна рамка, която предвижда над 800 млн. евро заемно финансиране за транспорт, което попада в рамките на допустимото по Закона за публичните финанси. Паралелно с новия подвижен състав се планират модернизация на депата „Банишора“ и „Искър“, автобусните и тролейбусни гаражи, реконструкция на ключови трамвайни трасета, подмяна на стрелки и сигнални системи и технологично обновяване на енергийната и техническа инфраструктура. По този начин се цели “кърпенето на дупки” да остане в историята и да се  изгради устойчив капацитет за предвидим и надежден градски транспорт.