Lufthansa намали прогнозата си за печалбата за цялата 2026 г.

Германският национален превозвач Lufthansa намали прогнозата си за печалбата за цялата 2026 г., след като отчете свиване почти наполовина на коригираната оперативна печалба за второто тримесечие до 383 млн. евро от 870 млн. евро година по-рано.

Консенсусната средна прогноза на 15 анкетирани анализатори беше за 401 млн. евро коригирана оперативна печалба.

Спадът е заради по-високите разходи за гориво и стачките, които компенсират силното търсене и рекордните печалби от превоз на товари, пише Investing.com.

Коригираният марж на печалбата преди лихви и данъци е 3,4%, под консенсусната средна очаквана стойност от 3,7% и с 5 процентни пункта по-нисък отколкото през същото тримесечие на предходната година.

Германската авиокомпания съобщава, че разходите за гориво са се увеличили със 700 млн. евро, а стачките са намалили печалбите с 200 млн. евро.

Същевременно Lufthansa отчита ръст на приходите от близо 8% до 11,14 млрд. евро, което е малко над очакваните от анализаторите 11,12 млрд. евро.

Що се отнася до отделните сегменти, Network Airlines отчита коригирана печалба преди данъци и лихви в размер на 137 млн. евро, под консенсусната средна  очаквана стойност от 164 млн. евро, заради смущенията в Близкия изток, стачките и оптимизацията на мрежата, включително приземяването на CityLine.

Point-to-Point Airlines, която включва и Eurowings, отчита коригирана загуба преди лихви и данъци в размер на 37 млн. евро в сравнение с очаквана печалба от 2 млн. евро. Компанията казва, че търговските операции не са били достатъчни, за да компенсират ръста на цените на горивата.

Логистиката отчита коригирана печалба преди лихви и данъци в размер на 116 млн. евро, което е над очакваните от анализаторите 103 млн. евро. Ръстът се определя от увеличението на печалбите от товарите средно с 27% на годишна база, като за Азия този ръст е 30%, а за Близкия изток – 32%.

За цялата 2026 г. Lufthansa стеснява прогнозата си за коригираната печалба преди лихви и данъци (EBIT) до диапазон от 1,7 млрд. до 2,2 млрд. евро. Това е по-малко от предишната прогноза за „значително над“ нивото от 2025 г.

Компанията също така намалява прогнозата за нетните капиталови разходи от приблизително 2,9 млрд. евро до приблизително 2,5 млрд. евро и сега очаква коригиран свободен паричен поток от около 900 млн. евро. Прогнозата за наличните места/километри за годината е като цяло непроменена, ревизирана надолу от предишната прогноза за растеж до 2%.

От Lufthansa посочват, че дивидентната политика няма да се променя, като коефициентът на изплащане ще остане от 20% до 40% от нетната печалба.

Несигурността за втората половина на годината остава висока и да се правят прогнози е все по-трудно, коментира главният финансов директор на авиокомпанията Тил Щрайхерт, цитиран от Bloomberg. Превозвачът е уверен обаче, че дисциплината по отношение на разходите и капацитета, както и постоянно високото търсене, ще компенсират значителна част от увеличението на разходите, добавя той.

Тази година е изключително предизвикателна за най-голямата европейска авиационна група, като поставя на изпитание усилията на главния изпълнителен директор Карстен Шпор да повиши рентабилността.

Цените на горивото се увеличиха рязко заради конфликта в Близкия изток, като Lufthansa прогнозира, че това ще ѝ струва допълнителни 1,5 млрд. евро тази година. Авиокомпанията премина и през серия стачки на пилоти и кабинни екипажи по време на преговорите за условията на труд, които ѝ струваха най-малко 150 млн. евро през тримесечието.

Въпреки трудностите обаче компанията се стреми към разширяване. Lufthansa и Air France-KLM подадоха конкурентни обвързващи оферти за придобиване на миноритарен дял в държавната португалска авиокомпания TAP SA. Евентуална сделка ще осигури достъп до пазарите в Латинска Америка.  Предложенията се оценяват от холдинговата компания Parpública.