Ниските нива на инвестиции в глобалния миннодобивен сектор излагат на риск глобалния енергиен преход, разширявайки недостига на стратегически важни минерали като мед, предупреждава председателят на Rio Tinto Доминик Бартън, цитиран от Ройтерс.
„Пропастта е огромна и всъщност съм силно притеснен дали ще успеем да я запълним“, посочва Бартън чрез видео връзка на конференцията Ecosperity в Сингапур.
Глобалните усилия за намаляване на затоплящите климата емисии на въглероден диоксид ще зависят от осигуряването на големи запаси от минерали като мед, литий и кобалт, необходими за изграждането на електрически превозни средства, слънчеви централи и вятърни паркове.
Количеството метали, необходими за всеки киловат производствен капацитет, се е повишило с 50% от 2010 г. насам, а електрическите автомобили изискват шест пъти повече минерали от традиционните коли с двигатели с вътрешно горене, изчислява Международната агенция по енергетика (МАЕ).
Бартън казва, че светът не е изправен само пред недостиг на минерали, но и пред недостиг на капитал, необходим за реализиране на нови миннодобивни проекти, чието разработване отнема повече време от преди.
„Миннодобивната индустрия е намалила значително инвестициите си от периода 2015-2016 г. (...) Ние сме със стотици милиарди долари под това, от което се нуждаем“, предупреждава Бартън.
Той изтъква, че индустрията трябва да изгради доверие и не е свършила особена работа в убеждаването на обществеността в жизненоважната роля, която ще играе в глобалния проект за декарбонизация, който може да изисква повече количества мед през следващите 25 години, отколкото някога са били произведени.
Според Бартън секторът трябва да свърши по-добра работа при връзките с обществеността, добавяйки, че самата Rio Tinto е „причинила нашите собствени проблеми“ през 2020 г., след като разруши скалните убежища, смятани за свещени от аборигенските общности - ход, който Бартън описа като „ужасен“ и „смущаващ“.
Скот Клементс, партньор в Tribeca Capital, казва, че все още има огромни възможности пред минното дело, които могат да „генерират феноменална възвръщаемост".
„Предизвикателството за индустрията е да се разглежда като част от решението, а не като част от проблема“, подчертава Клементс.


Голяма част от медицинските сестри в яслите във Варна са в пенсионна възраст
Тежка катастрофа с двама загинали и петима ранени
Тръмп обяви, че е постигнал договорка с йеменските хути
ПСК "Черно море" с пълна кошница медали от детски плувен фестивал
Спартак допусна първа загуба при Васил Петров
Горещите вълни отново показаха колко неадекватни са политиците
Турция сигнализира за военна подкрепа за Саудитска Арабия срещу хутите
Отпорът срещу Русия е по-малко рисков за Европа и НАТО от бездействието
Индонезия получи безплатен самолетоносач, но ще плати скъпо за модернизацията му
Пропадане на самолет и пилот с наркотици разкриват кризата в Air India
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Общественият транспорт поскъпва в Европа: кои столици са най-скъпи?
37% за АзГ: социалдемократите губят първото място в Мекленбург-Предна Померания
8 гола на "Етихад": Манчестър Сити надви Съндърланд с 5:3
Калиакра като "рог на изобилието": археолог разкрива тайните на древния нос