Много компании не са склонни да инвестират в стратегически значими минерали и проекти за енергиен преход поради несигурността относно потребителското търсене на електромобили и ангажимента на правителствата относно постигането на въглеродна неутралност, предупреждават пред Ройтерс представители на индустрията.
Светът ще се нуждае от все по-големи количества литий, кобалт и мед, за да може да се откаже изцяло от употребата на изкопаеми горива. През следващите няколко години този график обаче остава под въпрос, изтъкват индустриални играчи по време на Световния форум за минералите в Париж.
Както Европейският съюз (ЕС), така и 12 щата в САЩ се стремят да забранят продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., но тези цели постепенно започват да срещат отпор.
„Мисля, че в момента има много големи съмнения, че това ще се случи“, казва на конференцията Матиас Мидрайх, бивш главен изпълнителен директор на белгийската група за рециклиране и батерийни материали Umicore. „Това прави много трудно инвестирането“, добавя той.
През май Мидрайх се оттегли от Umicore, която понижи прогнозата си за печалбата през 2024 г. поради слабите прогнози за търсенето на материали за батерии. Това се дължи на охлаждането на продажбите на електромобили в ЕС, които са спаднали с 12 на сто през май спрямо същия месец на 2023 г.
„Финансирането не беше голям проблем преди няколко години“, казва Стефан Мишел, президент на звеното за възобновяема енергия в TotalEnergies. „Все още можете да намерите капитал, но трябва да имате правилния проект“, добавя той.
TotalEnergies участва в съвместното предприятие за батерии ACC заедно с автомобилните производители Stellantis и Mercedes.
Мениджър на голяма европейска химическа група, която доставя материали за батерии, посочва, че много компании приемат, че ще има забавяне от около две години в енергийния преход, като прогнозите за 2030 г. сега се изместват към 2032 г.
„Това е мнението за момента, но може да се промени и да бъде по-различно, трудно е да се каже“, разкрива ръководителят пред Ройтерс, говорейки в условие на анонимност.
Друг представител на глобална компания, занимаваща се с материали за батерии, изтъква, че търсенето на значими материали в Китай и Азия остава стабилно за разлика от това в Европа и САЩ.
"Въпросът е къде да поставите своя нов капацитет. Трябва да сте много пъргави, пазарът се движи много бързо", подчертава той.


Горивата у нас продължават да поскъпват и през тази седмица
Българското земеделие е на кръстопът заради сушата, вносът и цената на оцеляването
Арестуваха 64-годишен мъж заради домашно насилие
Улица "Беласица" във Варна остана затворена след аварията
БФС чака 10 милиона евро от ФИФА
Пропадане на самолет и пилот с наркотици разкриват кризата в Air India
Украйна се включи в изборите в Русия с най-голямата си въздушна атака
Бумът на центровете за данни променя пазара на ипотечни облигации
Анди Бърнам се оказа там, където не искаше: в зависимост от дълговите пазари
Хаосът в Черно море принуждава руските фермери да намалят площите с пшеница
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Емблемата на Lamborghini мина през много промени през годините
Кои са най-големите късметлии според датата им на раждане
Операция “Вивалди”: Украйна с нови териториални придобивки в Донецка област (ВИДЕО)
Мицотакис обяви мерки срещу поскъпването на горивата
ПБ за инфлационния чек: Мерките са навременни, не предизборни
Побой заради момиче прати младеж в болница