Балканският регион има потенциал, но и предизвикателства, като най-голямото е транспортното, преодоляването на кеото би довело и до икономическа свързаност. Това каза Ясен Георгиев, изпълнителен директор на Института за икономическа политика, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.
Според него страната ни пропуска икономически възможности да присъства активно на Западните Балкани. „Като страна членка на Европейски съюз, макар да има политически търкания със съседните на нас страни, България стои като един доста солиден партньор. Макар да няма големината на полската или румънската икономика, за размерите на Балканския полуостров нашата икономика е една от големите икономики и като партньор изглежда доста надеждно“, е мнението на анализатора.
По думите му, въпреки вътрешните критики за развитието на нашата държава, отстрани България изглежда по-стабилна, отколкото я възприемаме. „Членството в Европейския съюз, Шенген и еврозоната придават на България имиджа на една държава, която е все по-интегрирана и все по-стабилно стояща в Евросъюза. Проблемът е, че не осъзнаваме достатъчно добре тежестта на значението си, за да бъдем по-активни играчи в региона икономически“, отбеляза анализаторът. Той напомни, че в съседните държави от Западните Балкани – Сърбия, Северна Македония, Албания – има гръцки, австрийски и унгарски бизнеси, но малко български.
Като недостатък Георгиев изтъкна нерешения въпрос за свързаността с тези държави. „Пример е граничният пункт Берово-Струмяни между България и Северна Македония – от македонска страна има път и инфраструктура, а от българска – гора“, коментира Ясен Георгиев.
Той обърна внимание, че що се отнася до общото икономическо развитие на Балканите, то трябва да се разглежда по групи държави – от една страна страните членки на ЕС – България, Румъния, Гърция, Словения и Хърватия, а от друга – кандидатите за членство от бивша Югославия и Албания. По думите му регулаторните различия между държавите затрудняват бизнеса, но той е убеден, че те намаляват с времето заради целта на Западните Балкани да се присъединят към ЕС и това води до хармонизация на законодателството и стандартите съгласно общоевропейските.
Анализаторът смята, че членството в ЕС е важно за инвеститори, които търсят стабилност, както и достъп до пазари извън ЕС като Сърбия, която поддържа и отношения с Руския и Китай. „По този начин страната успява да привлече инвестиции на база на това, че има възможност да сключва митнически споразумения с държави извън ЕС. Това я прави конкурентна за една компания от Западна Европа, която иска изнася безмитно към Русия и други държави. Това в момента е конкурентно предимство“, изтъкна Георгиев.
Доколко страните от Балканите могат да водят напълно самостоятелна търговска политика? Продължават ли Балканите да имат лош имидж на Запад?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.


Закопчаха млада варненка, спипана пияна зад волана
Нови 3,3 млрд. евро дава ЕС на Украйна за ракети и дронове
Продължават да режат дървета във варненските училища и градини
Откриха 44-ото издание на кинофестивала „Златна роза“ във Варна (СНИМКИ)
Ремонтът на улиците във "Виница" остава най-рано за пролетта догодина
Китайските автомобили не са истинският проблем на Европа
Иран притъпи "адските санкции" на САЩ за руския петрол
Обретен Обретенов: Трябва да регулираме науката зад AI, а не да го блокираме
ЕС трябва да се консолидира около Балканите, преди да търси нови партньори
AI в училище: Родителите вече са гладни за качество в образованието
Защо 100 000 км вече не са проблем за употребяван автомобил
Как Porsche контролираше сцеплението с експлозиви
Снимка с очи и управление с поглед – най-впечатляващите нови технологии в автомобила
Huawei ще помага за електрическите Maserati
Колекция от ретро автомобили беше открита в изоставен гараж
Морето изхвърли труп на жена край моста в Бургас
Пеевски към Демерджиев: Ще го кача на космически кораб и ще го закарам на Марс
Успешна спасителна акция: Откриха 82-годишна жена с деменция
Дружество “касичка“ е финансирало полетите на Пеевски за над 5 млн. евро
Стоянов и Демерджиев: Имаме нужда от закупуване на антидрон системи