Българският пазар става все по-важен за „Спиди“ АД заради спада на активността на международните пазари, вкл. доставките от и до Гърция и Румъния.
Най-силен е спадът в сегмента CEE Economy (доставки с наложен платеж до Унгария, Хърватия, Словения, Словакия, Чехия и Полша), посочват от компанията в индивидуалния финансов отчет за първото тримесечие на 2025 г., публикуван чрез Българската фондова борса (БФБ). Регионалната услуга Speedy Balkan (до/от Румъния и Гърция) и доставките до останалите държави от Европейския съюз (ЕС) също отчитат спадове.
От компанията обясняват спада с навлизането на конкурентни нови компании, които обслужват онлайн магазини и доставки в региона на Централна и Източна Европа, особено Румъния, на по-ниски цени.
Приходите от международните пратки спадат с над 7% към края на март 2025 г. до малко под 24,1 млн. лева от 25,9 млн. лева към края на март 2025 г.
Същевременно приходите от вътрешния пазар се повишават с близо 7% до над 66,4 млн. лева за отчетния период от 62,5 млн. лева година по-рано. В резултат външният пазар понижава дела си до 25% от общите приходи, а вътрешният пазар увеличава дела си до 70%.
Като цяло приходите от куриерски услуги на дружеството отчитат ръст от почти 3% за първото тримесечие на годината до 90,9 млн. лева от 88,4 млн. лева за първото тримесечие на миналата година. Приходите от дейността растат с над 6% до над 95,7 млн. лева от 90,2 млн. лева. Броят превозени пратки спада с 0,6% на годишна база за периода до 14,5 млн. заради понижението на доставките извън България.
Основните разходи на „Спиди“ са за подизпълнители и възнаграждения, които формират близо четири пети от оперативните разходи. Техният размер до голяма степен е обвързан с броя обработени пратки. Разходите за подизпълнители за отчетния период спадат с 1,6% до 39,4 млн. лева от 40 млн. лева година по-рано заради свиването на международните доставки.
Разходите за персонал нарастват с над 9% до 21 млн. лева при 19,2 млн. лева година по-рано, като компанията посочва, че се увеличава и броя служители, и размера на възнагражденията.
Разходите за материали обаче се понижават с близо 5% основно заради спада на разходите за горива, тъй като повече пратки се доставят до офис, вместо до адрес, а цените на горивата са по-ниски в сравнение с първото тримесечие на 2021 г.
Продължават инвестициите на „Спиди“ в мрежата от точки за доставка. Инвестициите за периода януари-март достигат 5,6 млн. лева, от които 2,8 млн. лева са в автомобили, а 1,8 млн. лева – в автоматични пощенски станции. Инвестициите в софтуер и други технологии са за малко под 1 млн. лева.
Компанията приключва първото тримесечие с индивидуална печалба в размер на над 15,4 млн. лева при 12,3 млн. лева за първото тримесечие на 2024 г., което е с над 25% повече на годишна база.
В последната година акциите на дружеството поскъпват с над 32%, а пазарната му капитализация достига малко над 1 млрд. лева.
Свързани компании:


Моторист пострада в катастрофа на пътя Балчик - Оброчище
Валери Божинов се завръща в "Левски"
Значителни валежи във Варна и Добрич утре
Седмичен хороскоп 13 юли - 19 юли 2026
Гуцанов: БСП и партията на Радев трябва да застанат зад общ кандидат за президент
Петролът скочи, облигациите паднаха поради подновени опасения от инфлация
САЩ и Иран си размениха нов рунд на атаки в борбата за Ормузкия проток
В ерата на AI дизайнери създават цели продукти без инженери и технически екип
Гафът на Тръмп с Иран показва, че стратегията може да победи огневата мощ
Китайският шок за Силициевата долина не се задава, той е вече тук
Възкръсването на легендата: Тествахме новата Honda Prelude
Как Chrysler пропусна да се конкурира с Ferrari
Никога не сте виждали такъв Франкенщайн!
Как Льо Ман 2026 роди нова глобална марка
Българска група крадяла коли от Германия, като ги вземала под наем
Ритуал по обезглавяване практикували в Хераклея Синтика
Слънце на запад днес, гръмотевични бури и градушки на изток
Кой уби Ивана? Бащата на мъртвото момиче разкрива схема за продажба на наркотици
Тежка катастрофа затвори Прохода на републиката, има загинал
преди 1 година До: Един Българин нищо няма да оправят. ако дойдат други, те ще се картелират с ЕКОНТ и Спиди. Няма причина да не го правят. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Конкурентните фирми ще дойдат и на българския пазар и ще оправят безйрайната надценка у нас и на тях и на Еконт. Опитах да работя с други фирми, но освен Български пощи другите са несериозни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар