Нивото на застрахователно проникване в България остава много ниско. Доминира автомобилното застраховане, а голяма част от работата на сектора зависи от регулациите, тоест от държавата, която определя правилата. Този коментар направи главният икономист на Института за пазарна икономика (ИПИ) Лъчезар Богданов при представянето на изследването "Застраховането в България – икономически отпечатък и предизвикателства пред развитието", осъществено от екип на ИПИ по поръчка на Асоциацията на българските застрахователи.
„Застраховането има траен дял в икономиката в порядъка на 2-2,5% от брутния вътрешен продукт (БВП) през последните 15 години. Застрахователите са сравнително големи работодатели в областта на финансовите услуги. Освен това броят на заетите в икономиката постепенно намалява, а застраховането задържа ниво“, обясни Богданов, цитиран от БТА.
Той посочи, че общото застраховане изплаща близо 82% от всички обезщетения в България и от тях 84% са по автомобилни застраховки.
„Делът на обезщетенията към БВП в България е 1 процент, докато в много страни на Източна Европа е между 1,2 и 1,8 на сто от БВП. В развитите държави на ЕС делът на обезщетенията към БВП е между 3 и 5%. В някои държави това съотношение е още по-голямо, в Нидерландия, например е над 10 процента от БВП“, направи сравнение икономистът.
Петя Георгиева, икономист от ИПИ, напомни, че държавата облага застрахователите с корпоративен данък и данък върху застрахователните премии. „БВП тази година в България ще бъде 183 млрд. лева, като през бюджета се разпределят 41-42 процента от него. Държавата задължава определени хора да се застраховат и този метод работи добре", потвърди тя и поясни, че освен "Гражданска отговорност" (ГО), има още 70 вида други случаи за задължително застраховане, но смята, че някои от тях не са ефективни, защото липсва контрол.
Икономистът посочи, че такива застраховки са например вноските по ГО в Гаранционния фонд, подкрепата на земеделските стопани, застраховката за трудова злополука и за професионална дейност.
По думите на Петя Георгиева задължителните застраховки не са най-добрият вариант за развитие на сектора. „Има възможности за застрахователите, свързани с промяната на климата, като наводнения, пожари и други природни бедствия“, отбеляза тя.
Според нея крайно нисък е делът и на медицинските застраховки, но компаниите могат трудно да се развиват в тази област заради ролята на Националната здравноосигурителна каса, но се надява, че при реформи в здравеопазването има големи възможности за участие на застрахователите.
Тя обаче напомни, че държавата, освен че иззема част от дохода на фирмите, се намесва пряко, като измества застрахователите в тяхната дейност по места. Георгиева поясни, че държавата създава и стимули, както и очаквания сред хората за справяне с щетите от природните бедствия.
„Обхватът на застраховка "Гражданска отговорност" е по-голям за миналата година от броя на колите и достига абсурдните 112% от техния брой", коментира доц. Румен Ерусалимов от Стопанска академия "Д. А. Ценов" – Свищов и обясни, че това става чрез купуването на полицата на ГО на вноски. "Ако човек забрави да направи втора и следваща вноска, сключва нова полица, но старата не се маха от системата на Гаранционния фонд.“
Той съобщи, че обхватът на застраховка "Каско на МПС" е 24%. Доц. Ерусалимов е категоричен, че има голямо незнание за цената на имуществените застраховки и се надява, че компаниите и застрахователните брокери ще обяснят на хората, че цените на застрахователните премии са достъпни.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 3 години Какво въобще ми споменавате "задължителни застраховки" бе, мишкари отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години дори 1 лев е много, когато не получамаш нищо срещу парите си.Требва да се обесни на застрахователите, че са заченати в грех от вис и сик. Продължават да обират пладнешки хората под секи един предлог. и бъсеще за тех нема. Се едно да се кръстиш А1 а да работиш като мтел. Резултса е винаги един и същ. бегство на клиенти и фалит. отговор Сигнализирай за неуместен коментар