Бизнес група, в която влизат General Motors Co., Toyota Motor Corp., Volkswagen AG и други големи автомобилни производители, заяви, че законопроектът на стойност 430 млрд. долара, одобрен в неделя от американския Сенат, може да застраши постигането на целите за налагане на електрическите превозни средства в САЩ до 2030 г., съобщава Bloomberg.
„За съжаление, изискванията за данъчните облекчения за покупка на електромобил ще направят така, че голяма част от електрическите коли на пазара да останат без достъп до подобни стимули“, предупреждава главният изпълнителен директор на Алианса за автомобилни иновации Джон Бозела, добавяйки, че законопроектът „също така ще застраши колективната цел за увеличаване на дела на електромобилите до 40-50% от общите продажби до 2030 г. на американския пазар.
Групата от автомобилни концерни предупреди в петък, че голяма част от електрическите модели няма да отговарят на изискванията за данъчни облекчения в размер на 7500 долара за купувачите в САЩ.
За да отговарят на условията за кредит, превозните средства трябва да бъдат сглобени в Северна Америка, което би изкарало от играта редица електрически автомобили, след като законопроектът влезе в сила.
Въпросните мерки налагат и други ограничения, свързани с материалите и суровините, от които са изградени превозните средства, както и цената на електромобилите, за да се намали влиянието на Китай в глобалните вериги на доставка.
След 2023 г. превозните средства с батерии, които имат китайски компоненти, няма да могат да се възползват от стимулите.
Сенаторът Джо Манчин, който настояваше за въвеждането на ограниченията, каза, че електромобилите не трябва да зависят от чуждестранни вериги на доставка, докато сенатор Деби Стабъноу от Мичиган заяви, че мерките няма да работят.
Законопроектът предвижда и данъчно облекчение от 4000 долара за употребявани електромобили. Пакетът осигурява милиарди долари ново финансиране за производството на електрически коли, както и 3 млрд. долара за електрификация на автопарка на пощенската служба на САЩ.
Тези стимули, които се очаква да приключат през 2032 г., са ограничени и за пикапите, микробусите, SUV колите. Тези превозни средства могат да се класират за облекчения, ако цената им не надхвърля 80 хил. долара. При леките коли ограничението е до 55 хил. долара. За стимулите имат право да кандидатстват домакинства с брутен годишен доход до 300 хил. долара.
Камарата на представителите на САЩ ще гласува законопроекта в петък (12 август).
През 2021 г. президентът на САЩ Джо Байдън си постави за цел да стимулира увеличението на дела на електромобилите до 50% от новите продажби в страната до 2030 г.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Как правилно да четем етикетите на храните?
Зоуи Салдана го направи: Вече е най-касовата актриса в света ВИДЕО
Какво ви очаква в любовта тази седмица?
Откриха над 140 кг наркотик в камион на ГКПП Капъкуле, влязъл от България
България може да въведе дигиталния портфейл до края на 2026 г.